L’original – La berlinette OT 1300 est présentée au public lors du salon de Genève 1965. Elle succède aux Bialbero et est animée par un petit 4 cylindres de 1.289 cm3 à double arbre à cames en tête qui développait alors 140 ch à 8.000 tr/mn. Elle fut homologuée en groupe 4 (25 exemplaires minimum). En 1967 son moteur de 1.289 cm3 développait 147 ch. En 1969 cette même puissance fut portée à 155 ch. Elle doit son surnom de « Periscopio » (périscope, en français) à la présence d’une prise d’air verticale traversant le pavillon. Pour en savoir plus
La miniature – Signée Métro, cette berlinette 1300 OT, doit son surnom « periscopio » (ou périscope, en français) à la présence d’une prise d’air verticale traversant son pavillon. Lignes, volumes et coloris sont au rendez-vous et jouissent d’une gravure et d’une finition correctes. Si l’essuie-glace à pantographe est un peu massif, ses phares sont représentés sous bulle plastique. La prise d’air avant laisse voir le radiateur d’huile. Les vitrages latéraux en plexi sont bien découpés et celui de gauche représenté volet ouvert. Les roues sont de bonnes dimensions et dotées de jantes au dessin assez fidèle. Les feux arrière, en plastique et rapportés sont circulaires et correctement colorés. On aperçoit l’ébauche du moteur au travers de l’ouverture arrière. Une belle et grosse sortie d’échappement accompagne un carter moteur alu arborant le monogramme ABARTH écrit dessus en rouge. La lunette arrière, verticale, est complétée par une bulle aérodynamique qui coiffe le capot moteur. Le mobilier de l’habitacle est entièrement noir et bien détaillé. Le soubassement l’est un peu moins.
ABARTH 1300 OT Periscopio de 1967
Metro/Hachette – collection Abarth, n° 31
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