L’original – Lors de son lancement, le coupé A5 est proposé en traction avec deux moteurs essence à injection directe 4 cylindres de 1.8 litres développant 170 ch ou 6 cylindres en V de 3.2 litres et 265 ch et un moteur diesel de 2.7 litres TDi développant 190 ch. Il l’est aussi en version quattro, à transmission intégrale soit avec le 6 cylindres en V essence de 3.2 litres et 265 ch, soit avec le moteur diesel 3.0 TDi de 240 ch. Sa vitesse maxi est volontairement limitée à 250 km/h. La gamme A5 sera complétée par un cabriolet (Genève 2009) et un coupé 4 portes fastback (Francfort 2009).

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La miniature – Signé Schuco, ce coupé A5 pourrait passer totalement inaperçu tant ses lignes et volumes sont très proches de ceux des berlines A4 et A6. Pourtant leur restitution est de très bonne facture sous cette livrée argentée à la gravure profonde. Donc, une Audi de plus, arborant la nouvelle calandre d’une seule pièce arborant les quatre anneaux Audi chromés et photodécoupés et le monogramme de la version S5 à transmission intégrale. Avec les anneaux présents aussi sur le coffre arrière et les deux sorties d’échappement, ce sont les seuls chromes apparents sur la carrosserie. Les jantes alliage bien dessinées laissent voir des disques de freins aérés.  Les feux arrière sont bien colorés et encadrent les monogrammes du modèle. A l’intérieur, le mobilier est bien dessiné et détaillé, mais il est uniquement noir. Les contreportes reçoivent des accessoires chromés. La planche de bord et la console centrale sont cependant finement détaillées. Un ciel de pavillon complète l’aménagement. Le soubassement est bien détaillé, notamment au niveau du train arrière en quasi 3D.

 

AUDI A5     de 2007     

Schuco pour Audi – réf. 501.07.054.13


1/43ème - AUDI A5