L’original – L’Allroad fut dévoilé sous la forme d’un concept-car lors du salon de Detroit 1998. Il faudra cependant attendre jusqu’en 2000 pour le voir entrer en production. Etabli à partir de l’A6 avant, il propose une transmission intégrale Quattro permettant un usage mixte route/tout chemin. Lors de son lancement il n’était disponible qu’avec deux motorisations, V6 essence de 2.671 cm3 développant 250 ch à 5.800 tr/mn et 6 cylindres en ligne diesel de 2.496 cm3 développant 180 ch à 4.000 tr/mn. Vitesses maxi respectives de 236 et 207 km/h.
La miniature – Signé Minichamps, ce break Allroad Quattro restitue de belle manière les lignes et volumes de l’original en nous les proposant dans une livrée rouge qui nous change quelque peu du sempiternel gris métallisé. L’avant possède une calandre ornée des quatre anneaux de la marque alors que l’imposant bouclier accueille deux antibrouillards et une plaque de protection dans sa partie inférieure. Les rares chromes courant sur la voiture sont bien présents, ainsi que les deux barres de toit. Les jantes alliage ont un dessin fidèle et laissent deviner les disques de frein. Le hayon affiche lui aussi les quatre anneaux en plus des monogrammes d’identification du modèle. Le bouclier arrière surplombe deux belles sorties d’échappement creuses et une plaque de protection. A l’intérieur, le mobilier est bicolore, gris foncé et noir, et est très bien détaillé. A noter que le pavillon comporte un toit ouvrant vitré et un revêtement nervuré noir mat. Le soubassement est détaillé avec des lignes d’échappement alu. Il confirme que l’on est bien en présence d’une voiture à transmission intégrale.
AUDI Allroad Quattro 2.5 TDi de 2001
Minichamps – réf. ???
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