Vous êtes ici : Accueil Caradisiac>Toutes les catégories>Utilitaire


Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

1/43ème - BERLIET 130 B11

Yves Trébor

Publié dans Loisirs > Miniatures auto
par , Le 14 Septembre 2011
Réagissez

Augmenter la police Diminuer la police
La littérature enfantine avait le « Club des cinq », mais le monde du poids lourd eut aussi, son club, le « Club des quatre ».
 
L’original – Celui-ci vit le jour à l’aube des années 1970 afin de permettre à quatre constructeurs européens de se doter d’une gamme de camions de moyen tonnage à moindre coût, en mutualisant études et production. Ce club regroupait les marques DAF, VOLVO, MAGIRUS-DEUTZ et SAVIEM. Ainsi SAVIEM fabriquait la cabine 2100 à Blainville, MAGIRUS-DEUTZ les essieux, VOLVO le châssis et DAF l’équipement électrique. Chacun assemblant le tout dans ses usines. BERLIET profita du système après son  rapprochement avec SAVIEM. Ainsi, le 130 B 11 recevait-il cette cabine basculante facilitant l’accès au moteur pour son entretien. Moteur diesel à 6 cylindres de 5.490 cm3 qui développait 133 ch à 2.900 tr/mn permettant d’atteindre les 90 km/h. Pour en savoir plus.
 
La miniature – Signé Ixo, ce 130 b 11, surprend dès le premier coup d’œil par l’espace existant inutilement entre la cabine et la caisse du fourgon. C’est vraiment dommage car l’ensemble est plaisant à regarder dans cette livrée ivoire et vert foncé. Comme à l’accoutumée, la reproduction de la cabine est fidèle avec, notamment, la présence  des flasques noires de protection des angles de la cabine. Mais il est aussi regrettable que le monogramme et la locomotive Berliet ornant la large calandre, ne soient reproduits qu’en tampographie et que celle-ci épouse le relief de ladite calandre. Il en va de même pour la représentation, de plus en plus simplifiée et simpliste des antibrouillards placés sous le pare-chocs, mais aussi et surtout des phares principaux.  Cela devient une mauvaise habitude chez ce réducteur. A vouloir faire des économiques, autant que celles-ci permettent de nous proposer, au moins une fois, un modèle avec une cabine basculante fonctionnelle, permettant de voir le moteur. Cabine dont le mobilier est bien détaillé et bénéficie de la reproduction des contreportes. La partie fourgon est standard avec la présence, sur l’avant d’un  bloc  réfrigérant. Le châssis, standard lui aussi, est marqué « Saviem club des quatre ».
 
BERLIET 130 B11 de 1978
 
Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 46


Poursuivez votre lecture

Accéder à l'article

Daimler monte au capital... de Kamaz

Le 15 Avril 2012 à 14h36 3 réactions

Lire l'article

Commentaires de l'article (0)

Déposer un commentaire