L’ original – Lors du lancement de la série K, la production est répartie entre Citroën et Berliet, le premier diffusant les modèles à faible tonnage 180 K, 350 K, 450 K et 480 K jusqu’à 8 tonnes de poids total en charge. Berliet diffusant les 530 K, 770 K et 880 K, offrant des capacités de chargement supérieures. C’est le cas du 770 K dont le poids total en charge est légèrement inférieur à 11 tonnes pour permettre l’attribution d’une licence de transport de type C. Il est animé par un moteur 4 cylindres diesel qui développe 135 ch à 2.600 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 85 km/h.
La miniature – Signé Ixo, ce petit camion 770 KB, jouit d’une belle présentation, bien trop propre pour être réaliste. Il n’y a pas une seule trace de graisse ! Trève de plaisanterie. L’ensemble est plaisant à regarder et la représentation de la cabine, dérivée du Stradair et amputée de son cap, de sa péninsule… de son long capot qui abritait le moteur de celui-ci, est fidèle. Pourtant, il semblerait bien qu’Ixo n’ait pu s’empêcher d’y apposer sa griffe en la dotant de curieux clignotants horizontaux dans la grille supérieure, dont je n’ai trouvé la trace que sur des modèles exportés alors que sur les nombreuses photos de véhicules immatriculés en France, et notamment, de sapeurs pompiers, forts friands de ce type de camions, ceux-ci en sont dépourvus . Pour le reste, nous avons affaire à une citerne déjà connue pour avoir équipé un Fiat aux couleurs d’Agip, un Man aux couleurs de Shell et un Somua aux couleurs de BP. A noter que ce camion n’est pas pourvu d’un échappement à l’avant, mais standard, sortant sous la citerne. Le mobilier, à l’intérieur de la cabine, est entièrement noir et ne comprend que deux sièges, le coffrage du moteur étant dépourvu du siège d’appoint. Le châssis est classique.
BERLIET 770 KB de 1976
Ixo/Altya – collection Camions d’autrefois, n° 37
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