1/43ème - BERLIET GBK

 

L’original – Remplaçant du vieillissant GLA, le GAK est apparu le premier, lors du salon 1958 en proposant notamment sa nouvelle cabine aux lignes arrondies et au confort proche de celui d’une automobile et dite « Relaxe » et son nouveau moteur « Magic » à injection MAN. Puis, l’année suivante ce fut le tour des GBK et GCK de venir compléter l’offre de constructeur. Si le GBK disposait d’un moteur diesel à 4 cylindres de 6.300 cm3 développant 120 ch à 2.100 tr/mn pour un PTC de 12.5 à 13.3 tonnes, alors que le GCK recevait un moteur diesel à 6 cylindres de 150 ch avec un PTC de 16 à 17.5 tonnes.

 

 

La miniature – Et de deux, pourrais-je écrire avec ce nouveau camion. En effet, signé Ixo, ce GBK reprend, non seulement la caisse que nous avons vue bleu foncé associée à la cabine d’un GLA aux couleurs des Haras nationaux (n°15 de cette même collection), mais en plus il reprend la cabine du GLA aux couleurs de Viniprix (n°07). Pourtant il ne démérité par pour autant tant sa présentation est soignée dans sa livrée marron-vert et argent. La cabine est très bien mise en valeur par une bonne gravure, des essuie-glaces et rétroviseurs extérieurs, rapportés, en plastique noir, un bel écusson Berliet au-dessus du monogramme et une grille de calandre moire. De plus son bicolorisme est réussi avec un pavillon et le pare-chocs beige qui enferme quatre optiques. Les jantes (de type artillerie à l’avant, ce qui correspondrait normalement à un GCK plus puissant) sont beige elles aussi. Nous retrouvons donc la caisse de transports de chevaux, ici argentée avec un toit beige et le soubassement marron-vert. L’arrière ne propose plus de sulky accroché. Le mobilier de la cabine se compose uniquement des deux sièges encadrant le coffrage du moteur. Le châssis est standard et affiche GAK comme modèle.

 

BERLIET GBK de 1959

 

Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 51