L’original – La gamme des Buick Century 60 utilise les carrosseries des Special 40 mais s’en différencient notamment par la présence quatre de ces fameuses ouïes latérales d’aération sur les ailes avant. Elle se compose de cinq versions dont la Station wagon Cabarello 4 portes qui sera produit à 10.186 unités et affiché à 3.706 $ lors de son lancement. Son moteur était un V8 de 5.962 cm3 qui développait 300 ch à 4.600 tr/mn.
La miniature – Signé Néo ce break Century fait partie des modèles Us auxquels je ne peux résister très longtemps, faisant partie de ma décade préférée 1955-1964 question style de carrosseries. Une fois encore, ce réducteur nous propose un très beau modèle aux lignes, volumes et coloris très bien restitués. De plus la gravure est très fine et les différents éléments rapportés sont le plus souvent photodécoupés. Outre de très fins essuie-glaces, l’avant se pare du motif de capot, du monogramme Buick et d’un imposant élément très travaillé reproduisant la très large calandre, ornée du blason de la marque, au-dessus du pare-chocs bouclier accueillant des optiques supplémentaires. Les roues sont équipées de rayons très fins. Les ailes avant sont équipées des quatre ouïes d’aération latérales. Un phare orientable est placé sur l’aile avant gauche. Les poignées de portière sont rapportées. A l’arrière, outre l’ultra fine poignée du hayon, à la base de la lunette arrière et du motif décorant l’abattant, c’est toute la partie chromée, constituée par le pare-chocs et les extrémités des ailes arrière très tourmentée qui retiendra l’attention, avec ses profonds feux rouges. A l’intérieur, la gravure du mobilier met en valeur les deux larges banquettes et le plancher du coffre. Un ciel de pavillon complète cet aménagement. Belle planche de bord. Le soubassement est lisse.
BUICK Century Cabarello de 1957
NEO – réf. NEO 44065
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