L’ original – L’édition 1958 de la Chevrolet Bel Air se caractérise par des dimensions accrues par rapport aux modèles antérieurs. L’avant est muni d’une large grille de calandre egg crate surmontée de doubles phares et soulignée par un épais pare-chocs. A l’arrière, les ailerons gull wing en forme d’aile encadre un long coffre. Jusqu’ici, version la plus haut de gamme, la Bel Air est alors supplantée par la sous-série Impala encore plus richement dotée avec, par exemple des chevrons dorés près des phares, une découpe des coloris différente, chromes supplémentaires, jantes entièrement recouvertes par leurs enjoliveurs. L’Impala est la seule à compter trois feux arrière, dont le blanc est un feu de recul. Elle est disponible en deux carrosseries à 2 portes, le coupé et le convertible Hardtop Sport. Son plus gros moteur sera un V8 de 5.700 cm3 développant 315 ch.
La miniature – Signée Néo, cette réduction de la Bel Air Impala de 1958 bénéficie du soin apporté par ce réducteur dans la réalisation de ses modèles US d’avant 1970. Les lignes, volumes et coloris sont bien reproduits et sont associés à une multitude de pièces métalliques photodécoupées pour représenter les nombreux chromes courant sur l’imposante carrosserie. Imposante est bien l’adjectif approprié pour qualifier la calandre « boite à œufs » ainsi que le pare-choc qui la souligne. Quatre phares habillent l’avant dont le capot moteur arbore un très bel écusson Chevrolet, lui aussi photodécoupé. Même les mascottes d’aile le sont. Les flancs, bicolores, arborent eux aussi des écussons et autres fausses ouïes chromées. Les roues, dotées de pneus à flanc blanc s’ornent d’enjoliveurs pleins à la gravure fidèle et au moyeu rouge et or. A l’arrière, les triples feux de la sous-série Impala occupent les retours d’ailes. Le couvercle du coffre supporte le monogramme Chevrolet photodécoupé à l’intérieur d’un large V. La sortie d’échappement est bien creusée. L’habitacle reçoit un mobilier bleu ciel et gris réalisé avec une gravure de bon niveau. Il est facilement visible car il n’y a aucune vitre latérale reproduite en position fermée. Ce qui permet d’admirer la belle reproduction de la planche de bord et de la colonne de direction et son volant. On y voit même le Neiman. Le soubassement n’est toujours pas détaillé.
CHEVROLET Bel Air Impala Hard Top Sport Coupé de 1958
Néo – réf. NEO 44085
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