L’original – La Fiat 1400 fut présentée au public lors du salon de Genève 1950. Sa carrosserie autoporteuse, à ligne ponton servira de base à l’élaboration de la Simca Aronde. Elle était animée par un 4 cylindres essence de 1.438 cm3 qui développait 44 ch et lui permettait d’atteindre les 120 km/h. Il faudra attendre 1953 pour la voir dotée du premier moteur diesel d’origine Fiat de 1.901 cm3 qui développait seulement 40 ch à 3.200 tr/mn. Pour en savoir un peu plus.
La miniature - Signée Norev, cette 1400 représente correctement les lignes et volumes de l’original dans un coloris d’époque. L’avant est doté d’une belle grille de calandre rapportée. Les optiques, en plastique, sont cerclées d’un enjoliveur chromé. Les roues sont dotées d’un petit enjoliveur chromé au pourtour ciselé. Les boitiers des flèches de direction sont bien dessinés sur les ailes avant. Mais les feux arrière ne sont reproduits qu’en métal peint. A l’intérieur, le mobilier est entièrement noir et principalement composé de deux larges banquettes. Les contreportes sont dessinées. Le soubassement est détaillé au niveau de la mécanique et propose un pot d’échappement lui aussi chromé.
FIAT 1400 de 1950
Norev/Hachette – collection italienne Fiat story, n° 21
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