1/43ème - FIAT-ABARTH 1000TCR berlina

L’original – Au départ, était la 1000 Berlina Corsa qui se reconnaissaient extérieurement par un imposant coffrage avant débordant sur les côtés, faisant fonction de bouclier au filtre à huile placé à l’avant.  Elle était équipée du petit moteur 4 cylindres de 982 cm3 qui développait 80 ch à 7.600 tr/mn lui permettant d’atteindre les 185 km/h. Puis vint la 1000 TCR en 1967 qui voyait sa puissance portée à 101 ch à 8.000 tr/mn grâce à une nouvelle culasse. Ce fut la plus performante de toutes les Abarth dérivées de la Fiat 600D lorsqu’elle vit sa puissance portée à 110 ch à 8.000 tr/mn et sa vitesse maxi dépasser les 190 km/h.   Pour en savoir plus. Encore plus ? Une vidéo ?

La miniature - Signée Metro, cette représentation de la 1000 TCR Berlina fait appel, elle aussi, au moule à portières ouvrant dans le bon sens et à la lunette arrière plus étroite que sur celui à portes « suicide ». Lignes, volumes et coloris sont très bien restitués. Sur cette nouvelle version à capot moteur relevé, il est possible de voir une reproduction en volume du moteur et de ses accessoires. De fins essuie-glaces jumelés sont placés sur le pare-brise. Le motif décorant le panneau avant est une pièce rapportée chromée. Les feux avant sont eux aussi rapportés. Le pare-chocs est ici remplacé par un coffrage abritant le radiateur d’huile, plus important que celui équipant la 850 TC et débordant sur les côtés. Il affiche, côté droit le monogramme « FIAT ABARTH 1000, Groupe 2 1970 » alors que portières et pavillon affichent le monogramme « FIAT ABARTH » en blanc sur fond rouge. Le dessin des jantes est fidèle et les roues de bon diamètre et largeur.  Les rares chromes courant sur la carrosserie sont soulignés par un trait de peinture alu. Les petits feux arrière sont hyperréalistes avec leur deux coloris et leur entourage chromé. Le capot moteur a perdu le système d’éclairage de l’immatriculation arrière. Une belle simple sortie d’échappement émerge sous le pare-chocs. A l’intérieur, le petit mobilier est, noir - avec un volant sport à trois branches noir. Les contreportes sont couleur framboise. La banquette arrière a été supprimée et un arceau de sécurité a été installé. La planche de bord accueille un beau tableau de bord bien détaillé. Il en va de même pour le soubassement travaillé.

FIAT-ABARTH 1000 TCR Berlina de 1968

Metro/Hachette – collection Abarth, n° 50