L’original – Le lancement de la gamme 850 par Fiat est l’occasion pour Abarth de présenter de nouveaux modèles en utilisant aussi bien la berline, le cabriolet, que le coupé. Celui-ci reçut dès 1965 un moteur de 982 cm3 de 62 ch et prit le nom d’OT 1000. Puis en 1966, Abarth installa un moteur dérivé de celui de la Fiat 124, d’où le nom d’ OT 1300/124. Cette version par un moteur 4 cylindres de 1.280 cm3 de cylindrée qui développait 75 ch à 6.000 tr/mn lui permettant de dépasser les 170 km/h ! En savoir plus. Des photos ?
La miniature – Signé Métro, ce coupé OT1300/124nous restitue de très belle façon les lignes et volumes du petit coupé Fiat 850 qui servit de base à ce modèle. De plus sa livrée blanche est assez discrète pour ne pas cacher sa gravure. Et sa décoration latérale respecte le dessin de l’original. Enfin, la reproduction de la grille d’aération avant –avec l’écusson Abarth en son centre - est chromée et coiffée par le large bandeau rouge qui comporte le monogramme du modèle. Les optiques et clignotants avant sont eux aussi rapportés. Le dessin des jantes est très réaliste avec leur surlargeur. Les feux arrière sont rapportés, circulaires et en plastique uniquement rouge. Une double sortie d’échappement chromée dépasse sous le pare-choc alors qu’un peu discret monogramme indiquant le modèle est apposé sur le panneau vertical. Le mobilier de l’habitacle est entièrement noir. Il est bien gravé et représentatif de ce qui se faisait à l’époque. Seules touches de couleurs, le gris des compteurs, des branches métalliques du volant sport et le manche du levier de vitesses. Le soubassement est détaillé au niveau des trains roulants.
Il est comparé à l’OT2000 présenté dans cette rubrique le 19 octobre 2009.
FIAT-ABARTH OT1300/124 de 1966
Metro/Hachette/Argox - collection italienne Abarth, n° 29
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