L’original – Succédant à la HR series de 1966, la HK series proposa une carrosserie plus vaste que celle de sa devancière. Elle fut la première à offrir un large éventail d’options. Parmi celles-ci, un nouveau V8 308 de 210 ch, importé, d’origine Chevrolet. Viendront ensuite le V8 327 de 250 puis 235 ch. La HK series sera produite jusqu’en mai 1969 à 199.039 exemplaires, toutes versions confondues.
La miniature – Bien qu’étant la première d’une trilogie dont les suivantes ont déjà été présentées ici, la berline HK series signée Trax reprend le moule de ses dérivées HT et HG series. Nous retrouvons donc le même rendu des lignes et volumes de l’original et la même présentation avec une large calandre chromée, dotée de quatre optiques circulaires. Si les pare-chocs avant et arrière, les poignées de portières, les essuie-glaces et les rétroviseurs extérieurs sont reproduits par des pièces rapportées et chromées, les chromes courant sur la carrosserie ne sont que traits de peinture alu. Les écussons et monogrammes sont en tampographie. Les jantes des roues sont très réalistes avec leur cercle et leur centre noirs. Les pneus arborent un fin liseré rouge. Les larges feux arrière permettent de la différencier des versions ultérieures. A l’intérieur, un mobilier rouge sang, composé de deux larges banquettes, est correctement représenté. Le tableau de bord est détaillé. A noter le dessin vertical des sièges. Il sera horizontal sur la HT series et redeviendra vertical sur la HG series. Le soubassement est détaillé.
HOLDEN HK/80569 Premier Sedan de 1968
Trax – réf. TR68B
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