L’original – La LH series se voulait une réplique de la HQ series en plus petit. Elle fut la première à proposer une gamme de moteurs étendue qui comprenait des mœurs à 4, 6 ou 8 cylindres. Le petit 4 cylindres, d’origine Opel de 1.897 cm3 développait102 ch à 5.400 tr/mn alors que le plus puissant des V8, celui de 5.0 litres développait 270 ch à 4.800 tr/mn. C’est celui qui équipait la L34 qui fut la version la plus sportive de la LH Torana SL/R 5000, produite uniquement à 263 exemplaires au cours du mois d’août 1974.
La miniature – Signée AutoArt cette version sportive L34 de la LH Torana SL/R 5000, reproduit fidèlement l’original, tant dans le respect de ses lignes et volumes, provenant de la Vauxhall… que de sa livrée vert acide et noir. Les joncs chromés sont rapportés. La face avant reçoit une calandre noire entourée d’un jonc chromé, tout comme les deux phares. Les clignotants, placés sous le pare-chocs sont bien orange. Le monogramme Torana n’est que tamponné. Les jantes des roues correspondent bien à cette mini série limitée L34 mais le dessin des élargisseurs d’ailes ne suit pas exactement la gravure. A l’arrière, présence de jolis feux bien colorés et des monogrammes tamponnés du modèle, tout comme sur les ailes avant. L’habitacle accueille un mobilier très bien détaillé en deux nuances de gris, avec des accessoires « chromés » sur les contreportes. Présence d’un ciel de pavillon avec pare-soleils et plafonnier central. A noter que sur ce modèle, les roues avant ne sont pas orientables. Par contre le soubassement est hyper réaliste avec une reproduction en trois dimensions de toute la partie mécanique située sous la caisse proprement dite. Du très beau travail, bien caché à celui qui ne sort pas cette voiture de sa boîte.
HOLDEN LH Torana SL/R 5000 L34 Option
AutoArt – réf. 53472
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