L’original – Etabli sur la base de la nouvelle plateforme de la Rekord, le coupé Commodore GS/E constituait la version la plus puissante en recevant le moteur 6 cylindres de 2.490 cm3 provenant de la Kapitan et développant 150 ch lui permettant d’atteindre 192 km/h. Il s’affichait à 33.000 F en 1973.
La miniature – Signé Ixo, ce coupé Commode GS/E surprend par ses dimensions imposantes, correspondant pourtant bel et bien aux volumes du vrai. Lignes, volumes et coloris correspondent donc à l’original. Ils bénéficient d’une présentation et d’une finition soignées. Pourtant il y a quelque chose qui me choque lors d’un examen en vue plongeante à 45° de trois quarts avant. D’abord l’aspect massif et carré de la proue, puis la hauteur des flancs. Mais là la réponse se trouve dans le diamètre des roues, insuffisant pour remplir l’échancrure des passages de roue. Dommage que l’inscription GS/E rouge ne figure pas au centre de la calandre, alors que les autres logos et monogrammes sont bien présents sur le pourtour de la carrosserie. A l’arrière de jolis feux ornent le panneau chromé. Double sortie d’échappement chromée et creuse. Beau mobilier, noir à l’intérieur avec des contreportes bien présentées et colorées. De même, la console centrale et le tableau de bord sont détaillés avec leurs nombreux cadrans. Le soubassement est peu détaillé.
OPEL Commodore A coupé GS/E (1970-1971)
Ixo/ Eaglemoss – collection allemande Opel , n° 01
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