1/43ème - PEUGEOT 908 HDi FAP

L’original – A l’occasion de l’édition 2009 des 24 Heures du Mans, Peugeot aligna trois 908 HDi FAP officielles, épaulées par une quatrième confiée au team Pescarolo Sport. Au terme de l’épreuve, si la voiture n° 7, pilotée par Nicolas Minassian/Christian Klien et Pedro Lamy ne termine qu’à la sixième place, à 13 tours de l’équipage vainqueur et la n° 8, confiée  à Stéphane Sarrazin, Franck Montagny et Sébastien Bourdais termine deuxième à seulement un tour, c’est bel et bien la voiture n° 9 amenée par Alexander Wurz, Marc Gené et David Brabham qui remportera la victoire après avoir couvert 382 tours du circuit manceau. Cette 908 HDi était motorisée par un moteur V12 diesel à bi-turbo de 5.486 cm3 développant 650 ch. Présentation. Une vidéo embarquée ?

La miniature – Signée Ixo, cette 908 HDi FAP, premier modèle d’une nouvelle collection dédiée aux modèles d’endurance, genre Le Mans séries, reproduit fidèlement l’original, d’autant plus facilement que celui-ci était dépourvu de stickers concernés par la loi Evin. Ainsi, lignes, volumes et décoration, correspondent à la réalité et participent à son réalisme. Si les optiques avant ont fait l’objet d’un soin particulier et sont constituées par des pièces rapportées en plastique métallisé et protégées par une bulle, les feux arrières ne sont que gravés et peints au milieu du large extracteur d’air. Les jantes manquent quelque peu de finesse. A l’intérieur de l’habitacle, il y a un mini siège baquet avec harnais, un extincteur rouge et un plancher moulé. La représentation de la planche de bord est des plus succinctes. Il est vrai que peu de collectionneurs iront regarder à l’intérieur. Le soubassement est à fond plat.

PEUGEOT 908 HDi FAP – 24 heures du Mans 2009

Ixo/Altaya – collection Passion de la vitesse, n° 01