L’original – Lors du salon de Paris 1953 Renault de révèle la nouvelle présentation de la 4cv qui abandonne ses 6 fines barrettes au profit de 3 larges baguettes,. Elle est proposée avec deux types de moteur, le 1062 et le nouveau 1063 qui, bien que de même cylindrée de 747 cm3 voit sa puissance portée à 35 ch à 5.500 tr/mn permettant une vitesse de pointe de 125 km/h. Avec ce moteur la 4cv était affichée en octobre 1953 de 750.000 à 950.000 F selon sa finition.
La miniature – Réduite par Ixo, voici une nouvelle reproduction de la seconde génération de la 4cv dont nous connaissons le moule depuis la collection dédiée aux taxis du monde, c’est dire. Pourtant les lignes et volumes sont correctement restitués, ici dans une livrée bleue assez seyante. Pourtant l’amateur ne sera pas totalement satisfait car ce modèle souffre d’une présentation inachevée. A commencer, à l’avant, par la présence de deux avertisseurs sonores placés sur le pare-chocs. Or, il faut bien se remémorer que la 4cv n’en possédait qu’un placé ainsi, à gauche. Lorsqu’il y avait quelque chose de fixer sur le côté droit, il s’agissait d’un phare antibrouillard ! De plus il manque les prises d’air à l’avant des ailes arrière et le sabot de protection. Il n’y a même pas un coup de peinture noire pour les simuler comme cela fut fait sur des modèles antérieur. Les clignotants latéraux, placés sur les panneaux de custode devraient être blanc et rouge, non orange. Et puis, il manque toujours le champignon central qui éclairait l’immatriculation arrière. Le mobilier intérieur est entièrement noir et peu visible. Le soubassement est peu détaillé.
RENAULT 4cv de 1955
Ixo/Hachette/Autoplus – collection Classiques de l’automobile, n° 17
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