L’original - Inspirée pour les lignes de l’Opel Olympia, la Renault Juvaquatre apparait en 1936. Dans sa version fourgonnette elle va connaître une carrière assez longue puisqu’elle se poursuivra jusqu’en mars 1960. Au cours de cette carrière elle se transformera en Dauphinoise en 1956 en recevant le moteur de la Dauphine à la place de celui de la 4cv. Mais jusqu’à cette évolution, la Juvaquatre avait la particularité d’avoir une portière arrière s’ouvrant de la gauche vers la droite. Elle était alors animée par un moteur de 1.003 cm3 développant 24 ch à 3.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 100 km/h.
La miniature – Signée Ixo, cette fourgonnette Juvaquatre n’est pas une inconnue pour les amateurs de modèles presse puisqu’elle nous fut servie déjà à maintes reprises en versions entièrement tôlée ou vitrée sous les couleurs du Sirop Teisseire, des pneus Michelin ou des biscuits Gondolo. Nous retrouvons donc un moule reproduisant de manière satisfaisante les lignes, volumes et coloris de l’original. Toutefois si la présence de jantes à alvéoles et d’une portière arrière s’ouvrant de la gauche vers la droite, sont bien des caractéristiques propres à la fourgonnette Juvaquatre, le losange rouge apposé sur la grille de calandre correspond à la Dauphinoise… Ceci étant, cela n’enlève rien au charme désuet de ce modèle. Son mobilier intérieur est noir et peu visible. Le soubassement est un peu détaillé au niveau du train avant.
RENAULT Juvaquatre 300 kg
Ixo/Altaya – collection Route bleue, n° 74
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