1/43ème - SIMCA Aronde P60

 

L’original – Optant pour des lignes plus tendues et une présentation  à la carte, la gamme aronde P60 révélée en octobre 1958 proposait deux berlines : Elysée  et Montlhéry ainsi que deux Coachs, grand-large et Monaco.  L’Elysée recevait en 1962 le moteur Rush de 1.290 cm3 qui développe 52 ch et lui permet de dépasser les 135 km/h.

 

 La miniature : Signée Ixo, cette berline P60 tente de représenter une Elysée de 1962. Pourtant nous voici revenus à une époque que je pensais révolue avec un rendu des lignes et volumes approximatif. En effet, nous nous trouvons en présence d’une reprise d’un modèle déjà proposé à l’automne 2004, dans la collection des Voitures d’antan (n° 17). Alors que depuis cette époque, ce même réducteur nous a proposé dans la collection Simca deux très belles P60, d’abord l’Elysée puis la Montlhéry. Pour s’en convaincre, il suffit de la placer à côté de sa sœur sortie dans la collection Simca, laquelle, issue des méthodes modernes de réduction, nous offre une excellente reproduction de l’original. Mais attention, il ne s’agit pas du même millésime, d’où un traitement différent des chromes latéraux. J’ai bien écrit, Elysée de 1962, et non Monaco car l’appellation Monaco correspondait à un coach deux portes, non à une berline 4 portes, comme sur le modèle reproduit.  Faisons malgré tout un tour de la voiture, en oubliant qu’elle aurait dû être un coach. Phares trop gros et sans leur casquette débordante, forme de la calandre incertaine, clignotants orange au lieu d’être blanc et butoirs de pare-chocs trop rapprochés, sont à mettre au passif de ce modèle. Ajoutons l’absence de déflecteur sur la portière avant gauche, la mauvaise inclinaison du panneau de custode, le dessin des passages de roues, la partie inférieure des feux arrière qui devrait être rouge comme le reste, la présence d’un étrange point rouge à droite de l’immatriculation et pour clore ce chapitre des doléances, l’absence de toute nervure sur le pavillon… Cela me rappelle une certaine Chambord… Comme l’histoire se répète ! Aussi vais-je me répéter à mon tour. Il y a bien eu des P60 à pavillon « plat », mais ce furent les toutes premières et très vite Simca a modifié celui-ci en le nervurant pour pallier son manque de rigidité. Ce ne peut être reproduit sur un modèle de 1962 ! Et à la différence du modèle de 2004 qui avait un mobilier fidèlement coloré, aujourd’hui nous devrons nous contenter d’un mobilier seulement noir avec une planche de bord bordeaux. Le soubassement n’est pas détaillé.

 

SIMCA Aronde P60 de 1962

 

Ixo/Hachette/Autoplus – collection Classiques de l’automobile, n° 18