1/43ème - SIMCA Sim'4

 

L’original – Pour sa part, la Sim’4 apparaît à l’occasion du salon de 1969 afin de proposer à la clientèle un modèle à 4cv fiscaux. Pour cela Simca installera un moteur de cylindrée plus réduite que celui de la 1000 dont elle conserve la carrosserie avec une finition  simplifiée. Ce moteur n’aura qu’une cylindrée de 777 cm3 obtenue par réduction de la course des pistons. Il développe 31 ch à 6.100 tr/mn ne lui offrant qu’une vitesse de pointe de 115 km/h. Dès l’année suivante cette puissance est portée à 33 ch à 6.000 tr/mn et sa vitesse maxi à 120 km/h.

 

La miniature – Je n’ai de cesse de l’écrire, mais vu le nombre de versions de la Simca 1000 proposées par Ixo, tant dans cette collection dédiée à Simca, que dans les autres, la réalisation d’un moule neuf non contrefait aurait été largement amortie… Ce n’est toujours pas le cas, alors ne soyons pas surpris si le traitement trop étroit du panneau de custode donne encore une longueur exagérée au capot moteur arrière. Pour ce qui est des caractéristiques propres à la Sim’4 il convient de noter que celle-ci était dotée de phares de grand diamètre qui venait effleurer la fausse calandre. Ses pare-chocs étaient bien dépourvus de butoirs et simplement équipés de crosses recouvrant les joints des éléments desdits pare-chocs. Les roues recevaient des enjoliveurs de petit diamètre, dépourvus de toute coloration. A l’arrière, les feux étaient carrés. Par contre, le monogramme 4cv ne se trouvait que sur l’aile arrière droite. Pas sur celle de gauche. A l’intérieur, le mobilier, lie de vin, est assez simple pour correspondre à celui de la vraie. Remarquez le tableau de bord linéaire bien détaillé. Le soubassement est peu détaillé.

 

SIM’4 de 1969

 

Ixo/Altaya – collection Simca, n° 95