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2. 1000 km du Nürburgring 1959 : Stirling Moss maître de l'anneau Page 2
La chevauchée fantastique
Meilleur sprinter lors du départ "type Le Mans", Moss bondit en tête dès le baisser du drapeau. Au premier tour, il possède déjà 11 secondes d'avance sur les Ferrari de Gurney et Phil Hill et ce n'est qu'un début ! Battant le record du tour pratiquement à chacune de ses boucles, il porte son avantage à plus de 6'30 au 17e tour ! Il cède alors le volant à Fairman qui va résister de son mieux avant d'être victime d'un tête à queue qui l'envoie dans le fossé. Il pousse, il tire la voiture et reprend la piste pour regagner son stand. Moss repart et se lance à la poursuite des Ferrari qui ont maintenant 1'10 d'avance. Sur une piste humide, il prend tous les risques, grignote son retard, revient sur les Ferrari et reprend la tête au 29e tour. Il ne change pas de rythme pour autant et quatre tour plus tard, il a creusé un écart de 2 mn. Fairman doit encore boucler deux tours "réglementaires" et très prudent, il reperd 22'' sur les Ferrari. Tout est à refaire. Il reste neuf tours à couvrir et Moss repart pour une ultime charge. Il reprend le commandement à cinq tours de l'arrivée et passe en tête sous le drapeau à damiers. Aston Martin triomphe ainsi pour la 3e fois consécutive au Nürburgring, glane des points précieux qui ajouté à sa victoire au Mans lui vaudront le titre mondial. Quand à Stirling Moss, cet exploit le consolera de finir encore une fois à la seconde place du Championnat du monde de F derrière un certain Juan-Manuel Fangio.
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