Cet après-midi, l’ACO a communiqué la liste des 30 engagés à l’année du WEC, le nouveau championnat du monde d’endurance, ainsi que la liste des 56 concurrents invités à la 80è édition des 24 Heures du Mans, en juin prochain.
Voici les principales surprises :
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Toyota ratera certes les 12 Heures de Sebring mais sera sinon engagé à l’année en WEC et alignera deux exemplaires de sa nouvelle LMP1 hybride au Mans.
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Audi sera en force aux 24 Heures du Mans avec pas moins de 4 protos, dont deux nouveaux hybrides.
- Pescarolo alignera au Mans une Dome à moteur Judd. En WEC, et donc au Mans également, Pescarolo va aligner une Pescarolo-Judd 03 dont le châssis sera dérivé de celui de l’AMR One de l’an passé.
- Pour les 24 Heures, l’ACO a retenu le projet de DeltaWing, aligné par le Highcroft Racing, pour le 56ème stand.
Notez enfin que Shanghaï a été confirmé comme dernière épreuve du calendrier WEC.
Liste des 30 engagés en WEC :
- LMP1 (9 autos)
Audi Sport Team Joest (Audi R18 TDI Hybride)
Audi Sport Team Joest (Audi R18 TDI Hybride)
Toyota Racing : (Toyota TS030 Hybrid)
OAK Racing (OAK-Pescarolo)
Rebellion Racing (Lola-Toyota)
Rebellion Racing (Lola-Toyota)
JRM (HPD ARX-03a)
Strakka Racing (HPD ARX-03a)
Pescarolo Team (Pescarolo-Judd 03)
- LMP2 (9 autos)
Pecom Racing (ORECA 03)
Greaves Motorsport (Zytek-Nissan)
Signatech-Nissan (ORECA 03)
OAK Racing (Morgan LMP2)
ADR-Delta (ORECA 03)
Starworks Motorsport (HPD ARX-03b)
Gulf Racing Middle East (Lola B12/80)
Gulf Racing Middle East (Lola B12/80)
Lotus (Lola-Coupe Lotus)
- GTE-Pro (5 autos)
AF Corse (Ferrari F458)
AF Corse (Ferrari F458)
Proton Competition (Porsche 997 GT3-RSR)
Luxury Racing (Ferrari F458)
Aston Martin Racing (Aston Martin Vantage)
- GTE-Am (7 autos)
Larbre Compétition (Corvette C6.R)
Larbre Compétition (Corvette C6.R)
Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3-RSR)
Krohn Racing (Ferrari F458)
JWA-Avila (Porsche 997 GT3-RSR)
Luxury Racing (Ferrari F458)
AF Corse (Ferrari F458)
Liste des 56 invités au Mans :
- LMP1 (15 autos)
Audi Sport Team Joest (Audi R18 TDI Hybride)
Audi Sport Team Joest (Audi R18 TDI Hybride)
Audi Sport Team Joest (Audi R18 TDI)
Audi Sport Team North America (Audi R18 TDI)
Toyota Racing (Toyota TS030 Hybrid)
Toyota Racing (Toyota TS030 Hybrid)
OAK Racing (OAK-Pescarolo)
Rebellion Racing (Lola-Toyota)
Rebellion Racing (Lola-Toyota)
JRM (HPD ARX-03a)
Strakka Racing (HPD ARX-03a)
Pescarolo Team (Pescarolo-Judd)
Pescarolo Team (Dome-Judd)
Dyson Racing (Lola-Mazda)
Dyson Racing (Lola-Mazda)
- LMP2 (18 autos)
Gulf Racing Middle East (Lola-Coupe B12/80)
Gulf Racing Middle East (Lola-Coupe B12/80)
ADR-Delta (ORECA 03)
Pecom Racing (ORECA 03)
Signatech-Nissan (ORECA 03)
Signatech-Nissan (ORECA 03)
Greaves Motorsport (Zytek-Nissan)
Greaves Motorsport (Zytek-Nissan)
OAK Racing (Morgan LMP2)
OAK Racing (Morgan LMP2)
Level 5 Motorsports (HPD ARX-03b)
Thiriet by TDS Racing (ORECA 03)
Boutsen Ginion Racing (ORECA 03)
Starworks Motorsport (HPD ARX-03b)
Extreme Limite (Norma-Judd)
Race Performance (ORECA 03)
Team Jota (Zytek-Nissan)
Lotus (Lola-Coupe)
- GTE-Pro (9 autos)
Aston Martin Racing (Aston Martin Vantage GT2)
Flying Lizard Motorsports
Corvette Racing (Corvette C6.R)
Corvette Racing (Corvette C6.R)
JMW Motorsport (Ferrari F458)
AF Corse (Ferrari F458)
AF Corse (Ferrari F458)
Luxury Racing (Ferrari F458)
Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3-RSR)
- GTE-Am (13 autos)
Aston Martin Racing (Aston Martin Racing)
Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3-RSR)
JMB Racing (Ferrari F458)
Flying Lizard Motorsports (Porsche 997 GT3-RSR)
ProSpeed Competition (Porsche 997 GT3-RSR)
IMSA Performance-Matmut (Porsche)
AF Corse (Ferrari F458)
Luxury Racing (Ferrari F458)
JWA (Porsche 997 GT3-RSR)
Larbre Compétition (Corvette C6.R)
Larbre Compétition (Corvette C6.R)
Krohn Racing (Ferrari F458)
AF Corse (Ferrari F458)
- DeltaWing (M.Franchitti)
Par renault72 le 02 Février 2012 à 20h23
un plateau bien faible cette année, et ce dans toutes les catégories...
Par Anonyme le 02 Février 2012 à 20h29
Oula, audi engage les hybrides sur toute l'année et les normales juste au mans!? c'est un sacré pari je trouve pour viser le titre. J'aurais plutot vu la version classique essayer de choper le titre avec une voiture fiable et éprouvée, et les hybrides au mans histoire de voir ce que ca donne. Après ils savent mieux que moi ou ils en sont niveaux perf et fiabilité sur le modèles hybride, et les 2 voitures suppémentaire au mans seront la pour assurer sur la course la plus médiatique en cas de difficulté avec l'hybride.
Par Anonyme le 02 Février 2012 à 21h00
Un sacré pari contre qui ?
Par Anonyme le 02 Février 2012 à 21h40
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Contre personne, ils sont tout seul donc si y en a bien qui peuvent se permettre de prendre des risques entre guillemets...
Par feed-the-troll le 02 Février 2012 à 21h51
C'est pas un sacré pari Peugeot s'est retiré ils se retrouvent seuls dans ce monde de performances
Par Anonyme le 02 Février 2012 à 22h23
Audi se fiche du championnat (ou pas loin) c'est pour cela qu'ils mettent 2 hybrides sans assurer leurs arrières.
Alors qu'au Mans ils viennent avec une "vieille" R18 TDI pour Joest et une deuxième pour North America pour assurer les arrières si les hybrides ne tiennent pas le coup ;)
Par gronholm65 le 02 Février 2012 à 22h27
Audi en hybride, ils sont tellement sur de gagner qu'ils prennent ce risque et puis ça coupe de l'herbe sous le pied à Toyota et ce sera donc une Audi la 1ere voiture hybride qui gagne Le Mans
Par Anonyme le 02 Février 2012 à 22h52
De toute façon, cela devient une habitude chez AUDI de couper l'herbe sous le pied. Ils ont fait le même coup à PEUGEOT pour le diesel ! Une grande tradition, pas d'idée, mais de l'opportunité !
Par renault72 le 03 Février 2012 à 08h31
euh le programme mazout d'audi a été lancé bien avant celui de peugeot.
Par tg65 le 03 Février 2012 à 08h48
voyons messieurs, un peu de tenue. La course est dans 5 mois, et en plus elle dure 24h... hybrid (toyota) ou pas hybride (audi), vieille audi ou pas, ils viennent avec 4 voitures... Une qui casse, une dans le mur, il en restera encore largement assez pour assurer la victoire! ils ne prennent pas grand risque... Et puis la partie hybrid de Toyota est japonaise... Le reste est tout de même bien typé allemand!