Salon de Genève : la Jaguar XF Sportbrake en vidéo
Le 10 Mars 2012 à 18h03 8 réactions
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Fermer4,5 l/100 km pour la nouvelle Jaguar XF 2.2 diesel
Publié dans Faits divers & Insolite > Autres faits divers & insolite
par Audric Doche Le 17 Novembre 2011
31 réactions
Les pilotes d’essai David et Alexander Madgwick ont conduit la nouvelle Jaguar XF à travers les Etats-Unis d’est en ouest pour un périple de sept jours, dans le but de prouver la sobriété de son nouveau quatre cylindres 2.2 diesel.
Les deux Britanniques ont ainsi parcouru 2884 miles (4641 km) à une vitesse moyenne de 85 km/h, et en consommant 52,4 mpg (miles per gallon), soit 4,52 l/100 km. Un chiffre pour le moins étonnant venant d’une auto de 190 ch pesant plus de 1800 kg. Cet excellent résultat s’explique en partie par la nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports (qui permet au bloc de tourner à bas régime la majeure partie du temps), mais en partie seulement. En effet, la consommation ne dépend pas uniquement de la puissance ou de la cylindrée du véhicule, mais aussi –et c’est ce que ce test a servi à démontrer- de l’association de la technologie (boîtes longues, stop&start…) et d’une conduite écologique (utilisation du moteur à son régime optimal, passage des vitesses au bon moment, allure adaptée au trafic…).
Mots clés :
Faits divers & Insolite ; Autres faits divers & insolite ; Xf ; Jaguar ; Xf ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 17 Novembre 2011 à 12h31
moteur psa
Par roc et gravillon le 17 Novembre 2011 à 12h43
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Alors que PSA achète la boîte aussi... ça ferait moins tache que l'indigente offre actuelle du groupe en matière de BVA.
Par Anonyme le 17 Novembre 2011 à 12h49
Tient personne ici critique le rendement de ce 2.2 ,alors que le 2.2 de honda on le critique ouvertement... Mauvaise foi française va!
Par THUNDERSTRUCK le 17 Novembre 2011 à 12h52
"...passage des vitesses au bon moment..." càd sous les 2000 tr/mn donc.
Par Anonyme le 17 Novembre 2011 à 13h15
elle est annoncée à 4.8 en conduit extra urbaine. donc on sait maintenant à quoi ca correspond : se trainer à 85km/h pendant des heures sur autoroute
Par Anonyme le 17 Novembre 2011 à 13h17
le moteur est fait pas psa,la boite n'est pas compatible avec les plates formes psa
r et g t'y connais rien
Par Anonyme le 17 Novembre 2011 à 13h29
4641 km en sous-régime, s'ils continuent ils vont encrasser leur moteur Diesel, quand ça fumera noir, la pollution ils verront à quoi ça ressemble !
C'est dommage cette course aux chiffres alors que tout le monde sait que c'est inutile.
Par ericjeune le 17 Novembre 2011 à 13h32
Le moteur est en effet le DW12 PSA qui semble ici "dégonflé" à 190 ch au lieu de 204 ch sur les 508 et C5. Quant à la boite de vitesse, le commentaire de R&G ne fait que démontrer son ignorance du produit, en effet difficile d'adapter le GMP longitudinal de la jaguar qui est une propulsion, sur un véhicule du groups PSA (moteur transversal et traction. La conception des boites de vitesses sur ses 2 types d'architecture est totalement incompatible. Et toutes les BVA 7, 8 et 9 rapports sont montées en long et non en transversal. Quant aux critiques concernant les BVA du groupe PSA adressez les à Aisin et à ZF.
Par Anonyme le 17 Novembre 2011 à 14h09
Le moteur n'est pas uniquement PSA. Il est le fruit d'un travail commun entre PSA et Ford, à qui appartenait Jaguar, chacun l'ayant ensuite aapté à sa sauce. Celui de la Jaguar est encore en bi-turbo alors que la 508 est revenue à un mono-turbo.
Quant à ZF, ça fait un bail qu'il n'équipe plus les véhicules du groupe...
Par Gros Ours le 17 Novembre 2011 à 14h11
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Et des Polo, Golf, Passat etc etc, à boite DSG 7 rapports, elles ont des moteurs longitudinaux et sont des propulsions sans doute. Et la nouvelle Mercedes classe B avec boite auto 8 rapports, idem.
Faut sortir un peu de Montbelliard jeune Eric.
Doit on comprendre que c'est Aisin et ZF qui font la loi chez Peugeot ?
Que l'équipementier dicte ses volontés à son client ?
Ca pourrait expliquer l'annonce d'hier sur les gars bossant au service R+D remarque.