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5 ans d'Autolib en 15 chiffres

5 ans d'Autolib en 15 chiffres

Le 5 décembre 2011, Bertrand Delanoë, maire de Paris de l'époque, inaugurait en compagnie de Vincent Bolloré Autolib, un service qui permet de louer pour un court trajet une citadine électrique. Petit bilan cinq ans plus tard.

Elles sont désormais bien intégrées au paysage parisien. Voilà une moitié de décennie que les petites voitures grises de Bolloré, immatriculées dans le Finistère en clin d'œil à la région de cœur de l'industriel breton, arpentent les rues de la capitale et d'une centaine de communes de la région. On les trouve aussi à Bordeaux et Lyon, avec les noms Bluecub et Bluely.

5 ans de hauts et de bas, certains ayant vécu des expériences peu agréables au volant d'une Bluecar. De l'état parfois douteux de l'habitacle aux pannes électroniques causées par la pluie, le voyage en Autolib peut se transformer en expédition ! Mais le service, qui n'est pas encore rentable, revendique une satisfaction clientèle de 92 %. Et les chiffres d'utilisation prouvent qu'Autolib répond à un réel besoin dans les grandes villes.

 

  • 320 000 personnes ont utilisé le service depuis sa création.
  • 4 000 voitures sont en libre-service en Ile-de-France.
  • 165 360 000 kilomètres ont été parcourus en 5 ans.
  • 1 véhicule est loué toutes les cinq secondes.
  • 36 361 véhicules auraient été supprimés des routes d'Ile-de-France grâce aux Autolib.
  • 37 minutes, c'est la durée moyenne de location.
  • 6h15, le temps nécessaire à l'ensemble des Autolib pour parcourir l'équivalent d'un tour du monde.
  • 1 096, le nombre de stations en service fin novembre. Il y a 6 217 bornes de recharge.
  • 140 055 abonnements actifs actuellement, toutes formules confondues. Dans cet ensemble, il y a 131 328 abonnements premium à l'année.
  • 453 703 locations ont été enregistrées en novembre. En 2015, il y en a eu au total 5 251 295.
  • 17 889 512 locations ont été enregistrées entre le 5 décembre 2011 et le 27 novembre 2016.
  • 8,15 %, le taux d'indisponibilité des véhicules au cours de la dernière semaine de novembre 2016.

En savoir plus sur : Bollore Bluecar

Commentaires (37)

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Par

92 % de taux de satisfaction ? Bravo.

Par

En réponse à beniot9888

92 % de taux de satisfaction ? Bravo.

ils devraient aussi parler du taux de sandwich laissé :peur:

bon parfois c'est que les miettes :coolfuck:

Par

Pas encore rentable.....

Qui paye le trou ?

Par

" Mais le service, qui n'est pas encore rentable "

Le sera t'il un jour ?

Ce serait amusant de connaître le bilan financier à date de la maison Bolloré, qui devait se servir de cette vitrine pour pousser sa technologie batterie qui doit en permanence être maintenue en charge.

Surtout à ces tarifs de location très raisonnables, quand on imagine le coût d'implantation initial et le nombre de bagnoles ruinées qu'il faut reconstruire chaque jour dans des ateliers dédiés + services nettoyage.

En attendant, la mairie de Paris a surtout commandé des bus voltés chinois pour électriser son réseau.

Ach ! Même pas la reconnaissance du ventre....

Par

Et pour en revenir au développement des technologies nouvelles ( Le Dreamer saura nous en causer en long en large ou en travers ), j'ai pas vraiment l'impression que la technologie LMP tende à s'imposer auprès des majors de l'accu de demain.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Pas encore rentable.....

Qui paye le trou ?

qui paye le trou de Tesla selon toi ?

et la curieusement pleins de gars pour dire que c'est pas juste et qu'il faut laisser les subventions à Tesla. bon au moins autolib c'est un service disons public qui rend service :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et pour en revenir au développement des technologies nouvelles ( Le Dreamer saura nous en causer en long en large ou en travers ), j'ai pas vraiment l'impression que la technologie LMP tende à s'imposer auprès des majors de l'accu de demain.

La LMP est très efficace en autopartage et home :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

" Mais le service, qui n'est pas encore rentable "

Le sera t'il un jour ?

Ce serait amusant de connaître le bilan financier à date de la maison Bolloré, qui devait se servir de cette vitrine pour pousser sa technologie batterie qui doit en permanence être maintenue en charge.

Surtout à ces tarifs de location très raisonnables, quand on imagine le coût d'implantation initial et le nombre de bagnoles ruinées qu'il faut reconstruire chaque jour dans des ateliers dédiés + services nettoyage.

En attendant, la mairie de Paris a surtout commandé des bus voltés chinois pour électriser son réseau.

Ach ! Même pas la reconnaissance du ventre....

Cela à besoin d'être rentable ? selon moi non cela a juste besoin d'être pile à l'équilibre et rester accessible a tous :oui:

Par

92% de satisfaits... décidément je fais toujours partie de la minorité silencieuse... Comment on peut être satisfait de ce service : les voitures sont dégueulasses, sans clim pour la plupart, des accès parkings à deviner car expliqués nulle part, jusqu'à présent 50% des bornes que j'ai utilisées ne fonctionnaient pas et le service client est juste insultant. Bref j'ai tenté et retenté car je considère l'idée de voitures en libre service excellente, mais je me suis rabattu sur d'autres

Par

Ils ont consommé combien de kWh ?

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