La 1ère Peugeot 408 de pré-série "russe"
Le 16 Avril 2012 à 17h22 20 réactions
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Fermer500 000 Peugeot 107 dans la nature
Publié dans Economie / Politique > Autre actu économie / politique
par Cédric Pinatel Le 29 Octobre 2010
6 réactions
C'est une évidence, les petites voitures ne se sont jamais aussi bien vendues qu'aujourd'hui en ces temps où chaque constructeur automobile commercialise ou se prépare à commercialiser une microcitadine dans sa gamme. Du coté de chez Peugeot, on fête le 500 000ème exemplaire de 107 sorti de l'usine.
Un demi-million de Peugeot 107 se retrouvent déjà dans la nature puisqu'on apprend en effet que le 500 000ème exemplaire vient de sortir de l'usine de Kolin en République Tchèque. L'auto a débuté sa commercialisation en l'an 2005 et subi un petit restylage en 2008.
Depuis son introduction, sa production est en hausse constante avec 101 700 exemplaires écoulés en 2006, 104 600 en 2007, 108 200 en 2008 et 116 100 en 2009. En 2010, les principaux marchés pour l'auto étaient la France avec 27% des ventes de 107, devant l'Italie, le Royaume Uni et l'Allemagne.
Via Peugeot
Mots clés :
Economie / Politique ; Autre actu économie / politique ; Nouveautés ; Autres actu nouveautés ; 107 ; Peugeot ; 107 ; Citadine ;
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Par Anonyme le 29 Octobre 2010 à 19h33
Cela veut dire 500'000 petites voitures raisonnables, écono-logiques
900kg de matière, un bon niveau de sécurité et des performances suffisantes pour les bouchons et les feux rouges avec même une possibilité de sortir des villes pour une escapade en montagne
C’est peut-être ça le progrès, diminuer au lieu d'augmenter!
Par Anonyme le 29 Octobre 2010 à 20h26
La 107, la C1 et la Aygo sont apparues en juste après la première Logan. A part ça, PSA ne fait pas de lowcost... Ces voitures, comme la Logan sont la preuve que bon nombre de français ont des soucis d'argent, tout comme le nombre d'occasions qui se vendent chaque année dans ce pays.
Par Anonyme le 29 Octobre 2010 à 22h58
à 5000€ se serait du low cost, petit prix en francais ca ne veut pas dire voiture pourri
Par Anonyme le 30 Octobre 2010 à 01h18
@20h26 Les triplettes ne sont pas low-cost, chassis & moteur développer spécifiquement, voiture avec un entretien proportionnel à son prix d'achat
Bref l'inverse d'une logan, les premiers moteurs consommer comme des trous, châssis déjà amortie & pièce déjà vu sur d'autre modèle, design sacrifié sur l'autel du coût
Logan = personne qui a besoin de faire de vrai déplacement (mais pas non plus de l'autoroute) mais n'a pas envie de ce ruinée
Triplettes = personne qui vie en ville et qui veut une voiture facile à utiliser mais qui n'en n'a pas besoin tout les jours donc un coût limité
Par Anonyme le 30 Octobre 2010 à 06h44
"Par Anonyme le 29 Octobre 2010 à 20h26
La 107, la C1 et la Aygo sont apparues en juste après la première Logan. A part ça, PSA ne fait pas de lowcost..."
la 107 découle de la 104, elle même apparue bien avant la logan...
"Ces voitures, comme la Logan sont la preuve que bon nombre de français ont des soucis d'argent, tout comme le nombre d'occasions qui se vendent chaque année dans ce pays."
c'est une petite citadine, pour celui qui fait 100km par mois, ca peut suffire
Par Anonyme le 31 Octobre 2010 à 19h18
En réponse à : Anonyme (voir le message)
"la 107 découle de la 104, elle même apparue bien avant la logan..."
Tout à fait. Tout comme la 207 partage les 2 tiers de ces éléments avec la 201 des années 30. Sisi, j'vous jure, y'a 2 chiffres sur 3 qui sont pareils!