A la découverte de l’Opel Karl : une vidéo exclusive Caradisiac

Voici le nouveau modèle d’accès à la gamme Opel. Elle s’appelle Karl, en hommage au fils du fondateur de la marque Adam Opel, et arrivera sur nos routes au printemps 2015. « Nous avons voulu proposer une offre simple, des tarifs ajustés sans faire l’impasse sur la qualité et la précision allemande » explique Martin Golka, responsable marketing de la gamme « petite » chez Opel.

Karl c’est avant tout un prix de base sous les 10 000 €, suivi d’une offre très simple : 5 portes, un moteur, une transmission et 3 niveaux de finition. Elle succède à l’Agila (citadine monovolume) et se positionne désormais comme LE modèle d’accès à la gamme en complément de la fashion Opel Adam  et de la polyvalente (et nouvelle) Opel Corsa. L’offre « petites » est désormais très complète chez le constructeur allemand qui semble reprendre du poil de la bête en ce début d’année.

Karl est une citadine de 3,70 m, basée sur une plateforme General Motors (également partagée par la Chevrolet Spark). Elle est produite en Corée afin de réduire au maximum les coûts de fabrication. Pourtant au regard de cette première version que nous avons pu approcher en exclusivité, c’est une impression de qualité qui ressort. Le design sobre et soigné rappelle celui de sa grande sœur, la Corsa. Ici pas de personnalisation, Karl propose seulement 3 tailles de jantes et 10 coloris.

L’habitacle, aussi funky qu’une boîte de Prozac, est bien fini malgré le caractère d’accès du véhicule. L’allemande s’illustre surtout en matière d’habitabilité notamment grâce à une garde au toit très généreuse.  Comme d’habitude, la place du milieu fait figure de dépannage en raison de son étroitesse. Enfin, le volume de coffre se place dans la moyenne haute de la catégorie avec 195 litres. La version exposée ici, un haut de gamme truffé d’options, embarque notamment le système multimédia intelliLink qui permet de transférer les informations de votre smartphone sur l’écran, les sièges chauffants en cuir, l’alerte au franchissement de ligne, etc.  

Un 3-cylindres essence atmosphérique de 75 ch, conçu à 100% par Opel, se chargera seul d’animer Karl sur nos routes. Avec l’aide d’une boîte mécanique à 5 rapports, il devrait limiter ses rejets de CO2 à 99 g et se placer dans la zone neutre. Largement renouvelé cette année avec l'arrivée de la nouvelle génération de la triplette Citroën C1/ Peugeot 108/Toyota Aygo et du tandem Renault Twingo/Smart Forfour, le marché des petites citadines accueillera Karl à la fin du premier semestre 2015 après avoir été dévoilée officiellement au prochain salon de Genève.