6. A retenir

Essai - Renault Mégane II : couronne méritée ?

Sous sa robe originale, déroutante pour certains, la Mégane se hisse franchement au-dessus de la mêlée. C’est bien la compacte la plus homogène du marché et elle justifie pleinement à nos yeux son titre de voiture de l’année. Les concepteurs de la future Golf sont avertis.

Si au final, les cinquante-huit journalistes européens du jury ont placé la Mégane devant la Mazda 6, familiale effectivement très bien née, c’est sans doute en raison d’un rapport prix/prestations un peu plus compétitif que la grande japonaise. Avec toutes les motorisations, et en particulier avec les niveaux d’équipement médians, la Mégane II donne l’impression que les gains de productivité profitent enfin au client. On ne va pas s’en plaindre, non ?

Caradisiac a aimé

Le confort et l’insonorisation exceptionnels
La qualité de fabrication flatteuse, la présentation intérieure agréable
L’équipement à la carte, déjà bien fourni dès la version Pack Authentique
L’excellent agrément de conduite (avec toutes les motorisations)
Les prestations très convenables de la motorisation de base (1.4 16V 98 ch), encore plus convaincantes avec le 1.6 16V 115 ch
Le 1.9 dCi allègre et sobre, associé à une boîte 6 vitesses plaisante
Le comportement routier et le freinage très sûrs
L’ergonomie des commandes et les petits espaces de rangement bien pensés
La sécurité passive (et active) de très haut niveau

Caradisiac n'a pas aimé

L’absence de boîte automatique avec les motorisations dCi
Les portes du Coupé "râcle-trottoir"

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