6. A retenir

Comme l’E85 qui bénéficie en France de la fiscalité la plus basse autorisée par la Communauté Européenne (33 € par hectolitre de taxes contre environ 60 € pour le SP95) s’affiche à la pompe autour de 0,83 € le litre contre 1,19 € pour le SP95, un modèle fonctionnant à l’E85 permet de réduire le budget carburant d’environ 10 % en conduite pépère et de plus de 20% pour ceux qui appuient allègrement sur le champignon. Ce n’est pas écologiquement correct, mais ceux qui rongeaient leur frein de ne pouvoir exploiter leurs 4 soupapes par cylindre et leur gros turbo vont être contents. A prix d’achat du véhicule égal ou supérieur à moins de 500 € à celui purement essence, il serait bien sot de ne pas franchir le pas vers l’éthanol. Un raisonnement valable pour tous les véhicules Flex Fuel du marché, et plus encore pour les Saab dans la mesure où ce sont les seuls modèles sur le marché pour l’instant à proposer plus de puissance et d’agrément quand elles fonctionnent à l’E85. A condition que le différentiel de prix de ces carburants restent le même à l’avenir (ou se creuse) et que les 500 pompes promises à la fin de l’année fournissant l’or vert soient bien en service. A fin septembre 2007, on dénombre encore à peine 130 pompes d’E85…

La gamme et les prix en euros de la Saab 9-3 Sport-Hatch au 1er octobre 2007

Supplément de 1 900 € pour bva à 5 ou 6 rapports