6. A retenir

Essai - Alfa Romeo 156 2.4 JTD Multijet : superbe diesel

Après six ans de carrière, la 156 a entamé une nouvelle vie. Malgré quelques défauts de conception originels comme l’habitabilité arrière, le coffre étriqué ou les percussions du train avant, la "familiale" Alfa reste diablement attachante. C’est particulièrement le cas avec le nouveau 2.4 JTD Multijet, qui vaut les meilleurs Diesels 5 et 6 cylindres de la concurrence, et offre un rapport performances/consommation/agrément/prix imbattable.

Note Caradisiac : ***

Rapport qualité/prix : ****

Les prix de l’Alfa Romeo 156 2.4 JTD 20V M-JET (ou Multijet) au 01/11 2003 :

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
Berline 2.4 JTD 20V 175 ch bvm5 Distinctive		29 200 €
Berline 2.4 JTD 20V 175 ch bvm5 Selective		31 200 €
Berline 2.4 JTD 20V 175 ch bvm5 Ti		32 000 €
Break Sportwagon Distinctive		30 300 €
Break Sportwagon Selective		32 300 €
Break Sportwagon Ti		33 100 €

Caradisiac a aimé

Le moteur 2.4 JTD Multijet superbe, plein d’agrément et discret
Le rapport performances/consommation surprenant
La boîte 6 vitesses bien étagée
Le comportement routier sain et assez plaisant
Le bon rapport équipement/prix
La ligne, plus que jamais (berline et Sportwagon)
Les bons sièges et la position de conduite

Caradisiac n'a pas aimé

L’accès au coffre étriqué et le volume limité
L’absence de banquette rabattable (berline)
L’absence de boîte de vitesses automatique
Le diamètre de braquage plutôt élevé
La carrosserie vulnérable

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