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Fermer6. A retenir
Certes, la boîte SensoDrive n’a pas l’exceptionnel rendement du Tiptronic, ni le côté jouissif de la DSG de chez VW ou même de la boîte F1 de chez Ferrari, mais il faut reconnaître aussi que l’usage et surtout le prix ne sont pas les mêmes.
Citroën a, en effet, choisi une option technique avant-gardiste. Un pari réussi puisque l’agrément de conduite est certain même si le 1.4 Hdi 16 v disposant d’une plus grande puissance aurait été plus approprié. Les 70 ch sont un peu justes surtout sur autoroutes ou nationales. En revanche, en zones urbaines ou périurbaines, vous serez le roi du monde.
Une nouvelle fois, Citroën a innové en devenant le premier constructeur tricolore à proposer une telle association. Alors si vous souhaitez acquérir une des citadines "chevronnées", pourquoi ne pas opter pour une boîte Sensodrive ?
La gamme, les prix de la C2 1.4 Sensodrive
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.4 Hdi Sensodrive Pack Ambiance | nc | 13850€ | -- |
| 1.4 Hdi Sensodrive Exclusive | nc | 15650€ | -- |
| 1.4 Hdi Sensodrive VTR | nc | 14250€ | -- |
Caradisiac a aimé
- L’innovation technique
- L’agrément en ville
- La consommation très raisonnable
- Le prix d’attaque intéressant
- La tenue de route
Caradisiac n'a pas aimé
- La finition peu flatteuse
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; C2 ; Citroen ; C2 ; Citadine ;
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