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8. A retenir
Toujours pas parfaite, la Suzuki Ignis 4x4 ne peut toutefois plus être qualifiée d’engin frustre. Elle devient même recommandable, tout comme la plus chère Subaru G3X Justy sortie du même moule. Ces deux japonaises fabriquées en Hongrie semblent assez bien armées pour soutenir la comparaison avec la Fiat Panda 4x4, assemblée en Pologne. Il leur manque une motorisation Diesel, celle très économique de sa version 2 roues motrices par exemple (bientôt à l’essai sur notre site), dont ne se privera pas la Panda 4x4.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.5 1 VVT bvm5 100 ch GLX | nc | 13490€ | -- |
Caradisiac a aimé
- La motricité tout temps
- Le volume du coffre décent, mais assise fixe en 2 places
- Le style extérieur et intérieur réussi
- Le rapport équipement/prix
- Les performances honorables
Caradisiac n'a pas aimé
- Les reflets dans le pare-brise de la planche de bord en plastique noir brillant
- L’absence de cale-pied pour le conducteur
- Les dossiers de sièges AV très fermes et sans soutien latéral
- L’absence de Diesel (pour cette version 4x4)
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Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Break ; Ignis ; Suzuki ;
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