8. A retenir

Essai - Opel Tigra TwinTop : un coupé-cabriolet pour deux

Globalement plus aboutie et pour tout dire meilleure que la 206 CC (quatre ans après, c’est normal), la TTT n’a qu’une raison de faire hésiter, son absence de places AR. Même si elles servent très peu, c’est comme un 4x4 qui permet de partir hors-piste même si leurs propriétaires ne s’y aventurent jamais, l’idée de l’usage possible prime, et emporte souvent la décision d’achat. On souhaite à Opel de faire mentir notre embryon d’analyse et d’écouler les 3 400 exemplaires prévus par/an. Le label made in France devrait aider.

La gamme, les prix de l’Opel Tigra TwinTop (au 14/09/2004)

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
A1.4 Twin. 90 ch bvm56v Première Edition		17 900 €
A1.4 Twin. 90 ch bvm56v Enjoy		17 550 €
A1.4 Twin. 90 ch bvm56v Sport		18 450 €
A1.4 Twin. 90 ch bvm56v Cosmo		19 150 €
A1.4 Twin. 90 ch brs5 Enjoy		18 150 €
A1.4 Twin. 90 ch brs5 Sport		19 050 €
A1.4 Twin. 90 ch brs5 Cosmo		19 750 €
Au1.8 125 ch bvm5h Sport		19 650 €
Au1.8 125 ch bvm5h Cosmo		20 350 €

Caradisiac a aimé

Le volume du coffre appréciable en cabriolet, géant en coupé
Le compromis confort/comportement de suspensions très convenable
Le comportement routier plus efficace avec châssis sport et confort préservé (livrable en 2005)
Le 1.4 Twinsport suffisant polyvalent et très sobre
Le bon rapport équipement/prix
Les bons sièges et la position de conduite
Ouverture et fermeture du toit rapide et discrète

Caradisiac n'a pas aimé

Strictement deux places
La visibilité 3/4 AV médiocre (montants avant).

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