En attendant le Kamal, les baroudeurs en herbe vont pouvoir patienter avec le Crosswagon Q4. Sans avoir les capacités de franchissement d’un Land Rover Defender ou d’un Toyota Land Cruiser, le Crosswagon remplira sa mission de tout chemin à merveille. Grâce à sa transmission intégrale, il ajoute à sa palette une tenue de route améliorée notamment sur sol gras ou glissant. Dommage que l’habitacle ait pris un sérieux coup de vieux.
Alfa qui fait donc son retour sur le segment des transmissions intégrales a donc de sérieux arguments à faire valoir d’autant plus que le marché des SUV est en pleine explosion actuellement. Alfa revient donc à ses premiers amours, quoi de plus logique pour un trèfle que de partir hors des sentiers battus.
La gamme, les prix :
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.9 JTD 150 Distinctive | 31 900 € | ||
| 1.9 JTD 150 Selective | 33 900 € |
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