Pour en savoir plus sur Seat Ibiza 3
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Fermer7. A retenir
Acheter une sportive de nos jours peut sembler déraisonnable vu les mesures mises en place par le gouvernement et les tarifs des carburants. Malgré tout, certains n’hésitent pas à craquer. Le choix de véhicules à fort potentiel à des tarifs réduits est restreint. Dans ce contexte, Seat joue la carte de la diversité en proposant une offre intéressante composée de deux modèles plus ou moins radicaux qui comblera toutes les envies pour un budget accessible à toutes les bourses.
Difficile de choisir entre la FR et la Cupra. Notre préférence s’est portée sur la FR pour sa plus grande polyvalence et sa facilité au quotidien. Moins extrême, elle combinera les avantages d’une sportive et d’une compacte.
La Cupra pour sa part séduira les fans de sport pur et dur, mais elle doit faire face aux Clio RS et Peugeot 206 RC, plus homogènes et surtout à la meilleure capacité de revente.
La gamme, les prix :
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.8 i 20 VT 150 ch FR | nc | 18350€ | -- |
| 1.8 I 20 VT 180 ch Cupra | nc | 22120€ | -- |
* ajoutez 460 € pour la version 5 portes
Caradisiac a aimé
- Le rapport prix/performances
- Le caractère affirmé de chaque moteur
- La polyvalence de l’Ibiza 150 ch
- Equipement complet
- Présentation sport mais sobre sur la FR
Caradisiac n'a pas aimé
- Modèle vieillissant
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Ibiza 3 ; Seat ; Ibiza ; Citadine ;
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