Pour en savoir plus sur Fiat Panda 2
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Déjà remarquable en version essence, la Panda surclasse définitivement la catégorie des citadines en Diesel. Si les prestations s'orientent nettement à la hausse, le prix ne s'envole pas exagérément par rapport à la version à essence 1.2 litres. On tient là la vraie voiture de l'année 2004, non pas une petite citadine, mais un engin déjà remarquablement polyvalent, apte à une utilisation ville/route, à vide comme en charge. En attendant la 1007 gazolée et plus tard encore la future Twingo, la Panda Diesel a le champ libre.
Les prix de la Fiat Panda (au 23/08/2004) :
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.2 bvm 5 60 ch Class | nc | 9435€ | -- |
| 1.2 bvm 5 60 ch Emotion | nc | 10635€ | -- |
| 1.3 JTD Multijet 70 ch Class | nc | 11335€ | -- |
| 1.3 JTD Multijet 70 ch Emotion | nc | 12535€ | -- |
Caradisiac a aimé
- Les prestations d'ensemble remarquable pour une citadine
- Le remarquable rapport équipment/prix pour les deux versions
- L'excellent moteurs Diesel 1.3 16V Multijet
- La sobriété exemplaire
- Aptitudes urbaines (visibilité, diamètre de braquages, encombrement,…)
- Habitabilité et coffre
- Le comportement routier sympa.
- La sécurité passive honorable (en option)
- La finition et la qualité des matériaux
Caradisiac n'a pas aimé
- Le réglage de la hauteur d'assise pas assez bas au mini pour les grands
- L'assise de banquette non repliable
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Panda 2 ; Fiat ; Panda ; Citadine ;
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