Pour en savoir plus sur Toyota Yaris 2
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La seconde génération de la Toyota Yaris confirme la volonté de Toyota de se faire une place de choix parmi les petites européennes. Afin d’atteindre ce but, elle cultive les qualités de la première (compacité, habitabilité, modularité, moteurs sobres et vivants, très bon niveau de sécurité passive). Intelligemment conçue, sans néanmoins survoler ses concurrentes, la Toyota Yaris II nous semble un bon choix pour ceux veulent une petite polyvalente au gabarit encore raisonnable. Les amateurs de Verso seront déçus, cette version n’est pas prévue. En revanche, il y a quelques chances de voir apparaître dans un an ou deux un mini SUV sur base de Toyota Yaris.
Les prix de la Toyota Yaris en 3 portes :
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i 69 ch bvm5 | nc | 11400€ | -- |
| 1.0 VVT-i 69 ch bvr5 | nc | 12000€ | -- |
| 1.3 VVT-i 87 ch bvm5 | nc | 11900€ | -- |
| 1.3 VVT-i 87 ch bvr5 | nc | 12500€ | -- |
| 1.4 D-4D 90 ch bvm5 | nc | 13200€ | -- |
| 1.4 D-4D 90 ch bvr5 | nc | 13800€ | -- |
*Bvr5 : boîte robotisée M-MT 5
Caradisiac a aimé
- L’excellent rapport habitabilité/encombrement
- Modularité coffre/banquette arrière parfaite
- L’agrément général convenable
- Compromis confort suspensions/comportement routier satisfaisant
- Le 1.4 D-4D Diesel agréable et sobre
- La sécurité passive excellente (malgré la faible longueur et le poids raisonnable !)
- Le diamètre de braquage court
- Le bon rapport performances/consommation avec les 3 motorisations, peu handicapé par le poids et le SCx de l’auto
- La qualité de fabrication honnête, finition sérieuse
- Les nombreux petits espaces de rangement
Caradisiac n'a pas aimé
- L’absence de régulateur de vitesse
- Pas de vraie boîte automatique
- Pas de version à essence "dynamique" 1.4 ou 1.5 (100 ou 105 VVT-i) prévue
- Contrôle de stabilité VSC uniquement en option sur finition haute Sol (avec les 3 moteurs) et à prix dissuasif
- Pas de FAP en Diesel, même pas en option
Sur le forum
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Yaris 2 ; Toyota ; Yaris ; Citadine ;
Par Anonyme le 13 Avril 2011 à 16h11
La Yaris de seconde génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son essai, avec ses trois motorisations, démontre qu’elle dispose de sérieux atouts pour convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré quelques faiblesses, le plus souvent vénielles
Par Anonyme le 13 Avril 2011 à 16h14
La Yaris de seconde génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son essai, avec ses trois motorisations, démontre qu’elle dispose de sérieux atouts pour convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré quelques faiblesses, le plus souvent vénielles
Par Anonyme le 13 Avril 2011 à 16h15
La Yaris de seconde génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son essai, avec ses trois motorisations, démontre qu’elle dispose de sérieux atouts pour convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré quelques faiblesses, le plus souvent vénielles
Par Anonyme le 01 Juillet 2011 à 18h40
En réponse à : Anonyme (voir le message)
"des petites polyvalentes européennes"... J'espère que vous ne comptéez pas Renault dans les voitures européennes, entre la Twingo fabriquée en Slovénie, le Clio en turquie, etc... je finis par croire que la Yaris est beaucoup française que ces dernières. Toyota a même ces bureux d'études de style en France.
Toujours est-il que m'étant fait volé les sièges de ma twingo 2, Renault est incapable de me les remplacer depuis presque deux mois. La preuve est faite que ce ne sont plus des voitures françaises sinon européennes!!!!
Alors la Yaris a maintenant toutes mes faveurs, comme la voiture la plus européenne des japonnaises !