Peugeot 207 1.6 THP 150 ch / Renault Clio 2.0 140 ch: philosophies divergentes

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèles
par Alexandre Bataille, François Chapus, Olivier Pagès Le 21 Décembre 2006
2 réactions

3. A retenir

Peugeot 207 1.6 THP 150 ch / Renault Clio 2.0 140 ch: philosophies divergentes

Même si ces deux modèles appartiennent au même segment et que leur puissance respective sont relativement proches, leur philosophie et la clientèle visée sont selon nous différentes. Avec son look « sportif », sa finition unique et son moteur pêchu, la Peugeot 207 1.6 THP 150 ch semble plus destinée à des clients qui recherchent une voiture dynamique à la limite du sportif. Vocation différente sur la Renault Clio qui met avant tout en avant son confort et son équipement haut de gamme, notamment dans cette version Initiale. Cette différence de positionnement peut aussi s’expliquer par le fait que la Peugeot 207 1.6 THP 150 ch constitue à l’heure actuelle la motorisation la plus puissante de toute la gamme en attendant la Peugeot 207 GTI qui devrait avoisiner les 180 ch. Chez Renault, la gamme est déjà bien fournie puisque le modèle sportif est la Clio RS. La 2.0 140 ch n’a donc pas pour but de faire de l’ombre à cette dernière.

Même si la Peugeot nous semble plus intéressante mais aussi plus agréable à conduire, la Renault a également de nombreux arguments à faire valoir. A chacun sa clientèle.

Ce qu'il faut retenir

	Peugeot 207	Renault Clio III	Vainqueur
Esthetique	Sportive	Classique	Peugeot 207
Moteur	Tonique	Un peu creux	Peugeot 207
Equipement	Plus confort	Plus typé sport	Egalité
Praticité	-	-	-
Volume de chargement	-	-	-
Prix	19 750 €	21 500 €	Peugeot 207
Comportement	-	-	-
Présentation	-	-	-

Verdict : La Peugeot 207 1.6 THP 150 ch devance la Renault Clio 2.0 140 ch

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Mots clés :

Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Clio 3 ; Renault ; Clio ; Citadine ; 207 ; Peugeot ; 207 ; Citadine ;

Commentaires du comparatif (2)

Par Gaudin0001 le 06 Février 2012 à 16h15

On imagine chacune de ces bonnes voitures mi-familiales, mi-plaisir équipées d'une boîte "double embrayage", genre DSG. Le plaisir en serait accru. G.
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Par sosoultra le 06 Février 2012 à 18h01

plus je la regarde plus je crois que pour la prochaine je vais me laisser tenter par la CLIO 3 2.0 16.

Elle me parait tt a fait a meme de remplacer ma CC 2.0 16 elle aussi en 140 cv (le bon vieux EW10J4 de la S16). Elle reste dans le meme etat desprit que mon 2.0 16 athmo du tout bon avec en plus du confort en plus et un gain de place enorme
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