2. A retenir
Dès le premier abord, la Honda Civic ne laisse pas indifférent. On aime ou on déteste, il n'y a pas de juste milieu. C'est justement sur le terrain de la consensualité que joue la Volkswagen qui souhaite avant tout ne pas choquer. Impossible donc de ne pas trouver son bonheur tant au niveau des lignes extérieures que de celles de l'habitacle.
Pour le reste, la Honda Civic impressionne par son habitabilité et sa modularité qui combleront de nombreux pères de famille. Merci donc la Jazz qui fait de sa grande sœur l'une des compactes les plus en avance dans ce domaine et très loin devant la Golf. On peut même se demander s'il n'aurait pas fallu la comparer à la
Volkswagen Golf +.
Parallèlement à ces côtés pratiques, la Japonaise domine l'allemande grâce à son excellent moteur 2.2 i-CDTi, modèle du genre en matière de discrétion et de linéarité. Sans à-coup, il vous mènera loin et vite. Même si le 2.0 TDI est très dynamique avec des reprises franches, il nous a déçu par sa sonorité trop envahissante notamment au ralenti.
Grâce au cumul de nombreux points positifs, la Honda Civic remporte ce duel facilement même si la qualité de finition, d'assemblage et la réputation sont à mettre largement au crédit de la Volkswagen Golf.
Ce qu'il faut retenir
| Honda Civic 2.2 i-CDTi Sport | Volkswagen Golf 2.0 TDI Confort | Vainqueur |
|---|
| Esthetique | Un changement de style spectaculaire | Traditionnel | Honda Civic |
| Moteur | Discret, progressif et souple | Bruyant, plus brutal mais plus véloce | Honda Civic |
| Equipement | Pas d'innovation | Très classique | Egalité |
| Praticité | Etonnante car même système que la Jazz | Rien de révolutionnaire | Honda Civic |
| Volume de chargement | - | - | - |
| Prix | 22 800 € | 24 210 € | Honda Civic |
| Comportement | - | - | - |
| Présentation | - | - | - |
VERDICT : La Honda Civic triomphe aisément de la Volkswagen Golf
Par Anonyme le 25 Avril 2010 à 14h09
A noter sur la Civic que l'absence d'essuie-glace arrière est compensée par l'aérodynamique. En effet, la vitre arrière reste sèche à vitesse routière grâce à l'écoulement de l'air le long de la voiture.
Un propriétaire de Civic.
Par Anonyme le 22 Juin 2010 à 16h17
Je possède une CIVIC depuis deux ans elle est pratiquement sans défaut sauf la pédale d'embrayage qui grince périodiquement, (défaut générique) et quelques lacunes de finition (pas de roue de secours même galette)
Pour le reste elle est géniale et fiable, un vrai bonheur.
Par Anonyme le 22 Juin 2010 à 17h29
En réponse à : Anonyme (voir le message)
le détail qui m'énerve grave; rien que pour l'absence de roue de secour je n'acheterais pas la CIVIC!!! économies de bous de chandelles chez HONDA
Par Anonyme le 17 Juillet 2010 à 19h06
Je ne suis pas sur que ce soit des economies, mais un gain de place.
J'en posséde une depuis un mois et ce n'est que du bonheur à tous les niveaux. En plus, maintenant les crevaisons sont plus que rares.
Par Anonyme le 26 Août 2010 à 11h01
J'ai une golf 5 sportline et elle n'a pas non plus de roue de secours, a la place elle est équipée d'une bombe anti crevaison et d'un compresseur...
Par Anonyme le 08 Février 2011 à 15h27
Des econoöies de bout de chandelle.. on qurq tout lu ici... meme pas envie de te faire une demonstration chiffré, tu comprendrais pas...
Sinon, effectivememt, cette CIVIC est une petite bombinette, je la possède comme voiture de fonction. J'ai eu par le passé la Leon et la Golf : sincèrememet, je fais 80,000 bornes par ans, c'est le jour et la nuit.