Pour en savoir plus sur Toyota Rav 4 (2e Generation)
Envoyer à un(e) ami(e)
Fermer7. A retenir - Les notes - Les prix
Toujours bigrement homogène, le Rav4 se contente de peaufiner les détails. Mais il s’agit d’un traitement homéopathique efficace, pas d’un simple effet placebo. Néanmoins, il semble pâlichon en Diesel face au X-Trail 2.2 dCi 136 ch, surtout que le Nissan s’est maintenant débarrassé de ses rares tares (assise trop courte, commande de boîte 6 pénible et plastiques à l’intérieur indignes). Le remède de cheval du Dr Toyota est attendu courant 2004.
Pour plus de détails, voir les notes de la fiche essai du Toyota Rav4
boîte auto à 4 rapports (uniquement sur 150 VVT-i VX 3 ou 5 portes) : + 1 200 €
Caradisiac a aimé
- Le comportement routier et l’agrément général, proche d’une bonne berline compacte
- La modularité, et la capacité du coffre de la version 5 portes
- La qualité de la finition et la présentation intérieure
- Le Diesel D4-D 116 ch sobre
- La transmission intégrale permanente "tout temps"
- Le bon rapport habitabilité/encombrement en 3 et 5 portes, malgré la roue de secours extérieure
Caradisiac n'a pas aimé
- Pas encore de Diesel costaud au programme
- Pas de boîte auto en Diesel
- Le portillon de coffre ouvrant latéralement, de plus dans le mauvais sens
Sur le forum
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Rav 4 (2e Generation) ; Toyota ; Rav 4 ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Modèles concurrents
Commentaires de l'essai (0)
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
