Ford, par ce restylage de mi-vie, redonne de l'intérêt à sa famille de monospaces. Les évolutions esthétiques, si elles restent légères, permettent de renforcer l'image classieuse du Galaxy, et dynamique du S-Max. Les évolutions en terme d'équipement et de motorisations permettent de les remettre dans le peloton de tête de la catégorie. Cependant, à la conduite, on reste un peu sur notre faim, surtout si l'on compare le tout au Renault Espace, qui reste dans cette catégorie une référence en terme de compromis entre confort et tenue de route, et qui bénéficie lui aussi d'excellent blocs moteur. Reste le prix. Et là Ford frappe fort en situant son binôme bien en dessous de la concurrence, puisqu'il faut débourser presque 7 000 € de plus pour avoir un Espace ou un Sharan équivalent. Il y a là une explication du succès des Galaxy et S-Max sur notre marché. un succès qui risque de durer puisque la concurrence déserte le segment.

Les prix ci-dessous correspondent au S-Max, pour le Galaxy, rajoutez 3 300 € et considérez que la finition Titanium est la finition Ghia.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
2.0 145 Flexifuel Trend 154 26 400 €
2.0 TDCi 163 Powershift Titanium 159 35 900 €
2.0 TDCi 163 Sport Edition 152 36 450 €
2.0 TDCi 163 Titanium 152 34 200 €
2.0 TDCi 140 Powershift Titanium 159 34 650 €
2.0 TDCi 140 Powershift Trend 159 32 950 €
2.0 TDCi 140 Titanium 152 32 950 €
2.0 TDCi 140 Trend 152 31 250 €
2.0 TDCi 115 Titanium 152 31 600 €
2.0 TDCi 115 Trend 152 29 900 €
2.0 SCTi 203 Ecoboost Sport Edition 189 33 950 €
2.0 SCTi 203 Ecoboost Titanium 189 31 700 €
2.0 145 Flexifuel Titanium 154 28 100 €
2.0 TDCi 163 Powershift Sport Edition 159 38 150 €