6. A retenir - Les prix

Essai - Nissan Evalia : le NV200 aurait-il dû quitter Rungis ?

En 5 ou 7 places, en 90 ou 110 ch, l'Evalia dispose pour l'instant de quelques atouts suffisants pour se faire une petite place sur le marché des grands ludospaces, à commencer par un bon rapport prix/habitabilité/équipement. Encore assez rustique mais plus abouti que le Serena il y a une douzaine d'années, il cache pas trop mal ses gènes d'utilitaire livreur des halles.

Toutefois, après la commercialisation de la Dacia Lodgy dans la foulée du prochain Salon de Genève, son avenir risque de s'obscurcir. D'un gabarit proche, le monospace low-cost produit dans la nouvelle usine du groupe Renault à Tanger (Maroc) risque bien de proposer des prestations globalement supérieures à l'Evalia pour un prix inférieur. Et comme "la Lodgy" sera bientôt accompagnée par un véhicule utilitaire (Dokker?), le NV200 risque de souffrir également. Saine émulation ou curieuse concurrence au sein de l'Alliance Renault/Nissan ?

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
1.5 DCI 110 ACENTA EURO5	144	20 450 €
1.5 DCI 90 ACENTA EURO5	138	19 750 €
1.5 DCI 90 VISIA EURO5	138	18 400 €

Caradisiac a aimé

Le rapport encombrement/habitabilité exceptionnel
Capacité du coffre en 7 places étonnante
Les prestations dynamiques très correctes avec le 1.5 dCi 110 bvm6
Les portes latérales coulissantes et le grand hayon pratiques
Le bon rapport prix/équipement

Caradisiac n'a pas aimé

L'impossibilité d'enlever les deux sièges de 3e rang (juste repliables latéralement)
Les prestations globales sans nets progrès par rapport à des ludospaces plus anciens
Le confort de suspension passable aux places arrière
L'insonorisation moteur perfectible
Pas de cache-bagages ou de couvercle de boite à gants

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