6. A retenir - Les prix

Essai - Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI BiTurbo 195 ch bvm6 : soigner son image

Avec ce 2.0 CTDi BiTurbo 195 ch civilisé, l’Insignia monte encore en gamme, soigne son image, et s'approche des prestations de quelques grandes familiales Diesel Premium. Elle fait par ailleurs toujours preuve d’une belle homogénéité et offre encore un rapport prix/équipement compétitif.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
(2) SPORTS TOURER 2.0 CDTI 195 COSMO PACK START/STOP	134	39 150 €
(2) SPORTS TOURER 2.0 CDTI 195 COSMO PACK 4X4 START/STOP	149	41 650 €
(2) SPORTS TOURER 2.0 CDTI 195 COSMO PACK AUTO	158	39 700 €

Caradisiac a aimé

Le 2.0 CTDi BiTurbo 195 ch plaisant dès les bas régimes et relativement sobre
Le bon compromis confort/comportement de suspensions avec le châssis Flexride (série sur la version Adaptive 4x4)
Des équipements de sécurité rares dans la catégorie
Le comportement routier facile et sûr, assez efficace en traction et mieux encore en 4x4
Le bon rapport équipement/prix
Les bons sièges et la position de conduite agréable

Caradisiac n'a pas aimé

Option jantes de 20 pouces obligatoire avec le châssis SuperSport (Adaptive 4x4)
Apport du châssis SuperSport (uniquement dispo sur Adaptive 4x4) peu perceptible
Motricité tous temps appréciable pour les versions quatre roues motrices (Adaptive 4x4), mais supplément de poids non négligeable
Discrétion et sonorité du moteur passables
Etagement de la boîte manuelle discutable
Garde au toit à l’arrière moyenne
Le gabarit imposant : manœuvres de parking, …
La finition et la qualité des matériaux correctes, mais pas encore au top de la catégorie
Boîte auto à priori pas au top (non essayée)

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