6. A retenir - le prix

Essai - Mazda 5 diesel : remplit (tristement) son office

Le nouveau Mazda 5 diesel est un élève appliqué. Il est bon en tout, mauvais nulle part. Mais excellent nulle part non plus... Il fait son travail honnêtement dans tous les domaines. Mais pour ceux qui ne tomberaient pas amoureux de son style, il ne sera qu'une bonne bête de somme. Pratique, de bonne volonté, mais triste comme les yeux d'un coker. Dynamique sur la route mais manquant de punch pour exploiter ses qualités. Dommage, car avec un petit supplément d'âme, une présentation moins austère, un peu plus de chevaux, il pourrait véritablement donner le sourire. Allez, rêvons à une version équipée du 2.2 diesel de la marque et ses 129, 163 ou même 180 ch. ? Même si elle a peu de chance de voir le jour en France, le pays du diesel 110 chevaux...

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
1.6 MZ-CD 116 ELEGANCE	138	25 650 €
II 1.6 MZ-CD 116 DYNAMIQUE	138	28 350 €

Caradisiac a aimé

Le confort de suspension
La maniabilité de l'ensemble
L'habitabilité pour 6 personnes (mais pas 7...)
La modularité
La commande de boîte rapide et précise
Les portes latérales coulissantes
La consommation raisonnable en usage courant
Le nombre de rangements (mais beaucoup trop petits)

Caradisiac n'a pas aimé

La présentation d'un triste !
L'insonorisation moteur, spécialement à l'accélération et à froid
La puissance limitée par rapport au poids
Un seul moteur et niveau de puissance en diesel
Les bruits aérodynamiques au-dessus de 120 km/h
La sensibilité au vent latéral
La qualité des matériaux (plastiques durs facilement rayables)
L'inconfort et l'étroitesse du siège central à la deuxième rangée
L'accéssibilité à la troisième rangée
Le manque de "grands" espaces de rangement accessibles
La qualité de réception radio inadmissible

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