Pour en savoir plus sur Ford Focus 2
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Fermer9. A retenir – les Prix
L’habitabilité et la capacité du coffre augmentées, le choix de matériaux nettement plus avenant à l’intérieur, représentent les progrès les plus sensibles d’une génération à l’autre de Focus. Ses qualités la propulsent parmi les meilleures européennes compactes du moment, aux côtés de l’Opel Astra et de la Citroën C4, sans oublier sa cousine Mazda 3.
Au moins avec les motorisations Diesel essayées qui offrent un rapport performances/consommation excellent, presque en toute discrétion.
La carrosserie 3 portes est disponible dans les mêmes finitions, sauf Ghia, à un prix inférieur de 300 €
La carrosserie break Clipper 5 portes est disponible dans les mêmes finitions que la berline 5 portes, avec un supplément de 600 €
Les prix indiqués avec les deux motorisations sont avec FAP/DFP, à l’exception de la1.6 TDCi 110 ch bva CVT livrable uniquement sans filtre.
Les prix des versions Diesel de la Ford Focus II (1.6 TDCi &2.0 TDCi en € au 10/09/2004)
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDCi 110 ch bvm5 Trend | nc | 21100€ | -- |
| 1.6 TDCi 110 ch bvm5 Sport | nc | 20850€ | -- |
| 1.6 TDCi 110 ch bvm5 Ghia | nc | 21200€ | -- |
| 1.6 TDCi 110 ch bvm5 Titatium | nc | 22050€ | -- |
| 1.6 TDCi 110 ch bva CVT Ghia | nc | 21500€ | -- |
| 1.6 TDCi 110 ch bva CVT Titatium | nc | 22350€ | -- |
| 2.0 TDCi 133 ch bvm6 Sport | nc | 22900€ | -- |
| 2.0 TDCi 133 ch bvm6 Ghia | nc | 23250€ | -- |
| 2.0 TDCi 133 ch bvm6 Titatium | nc | 24100€ | -- |
La carrosserie 3 portes est disponible dans les mêmes finitions, sauf Ghia, à un prix inférieur de 300 €
La carrosserie break Clipper 5 portes est disponible dans les mêmes finitions que la berline 5 portes, avec un supplément de 600 €
Les prix indiqués avec les deux motorisations sont avec FAP/DFP, à l’exception de la1.6 TDCi 110 ch bva CVT livrable uniquement sans filtre.
Caradisiac a aimé
- L’excellent rapport performances / consommation du 1.6 TDCi
- Le très bon agrément général
- Le 2.0 TDCi performant et discret
- Le compromis comportement/confort séduisant
- L’habitabilité excellente, sans sacrifier le coffre
- La finition et la qualité des matériaux
Caradisiac n'a pas aimé
- Rien, vraiment rien de flagrant
Sur le forum
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Focus 2 ; Ford ; Focus ; Moyenne Berline ;
Par emile34 le 18 Mai 2011 à 20h02
Une maxi compacte surdouée, avec ses 90 cv qui sont largement suffisant, c'est mérité. Tenue de route exemplaire
Une voiture fiable, robuste, agréable à conduire même si je relève quelques problèmes d'ergonomie, par exemple: commande au volant pas vraiment agréable, commande du régulateur qui ne tombe pas sous la main et qui nécessite un regard à chaque utilisation, en plus ça fait "toc" avec des plastiques de moyenne qualité.Ma mondéo était mieux finie. Il y a aussi quelques assemblages assez "olé olé", (5mm d'écart sur le bouclier arrière_ rétro pliable qui font vraiment "toc") à part ces quelques remarques (à prendre en compte sur une voiture qui coute presque 23000 Euros au catalogue...)une excellente voiture.
Par fantadialo le 17 Janvier 2012 à 18h23
Détenteur depuis peu d'une Focus 2, je ne pouvais pas prétendre mieux aprés avoir conduit une Golf IV, trés bonne tenue de route et interieur trés design.