6. A retenir-les prix

Essai - BMW Série 1 Cabriolet : la tradition a du bon

S’il ne créé pas la surprise tant il est conforme à ce que l’on attend d’une BMW, ce cabriolet bien pensé devrait séduire à la fois les amateurs de ballade et les adeptes de conduite dynamique. Au moins avec ses motorisations à essence ; en Diesel, nous le vérifierons un peu plus tard.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
118i Confort	0	32 200 €
120d Luxe	0	40 200 €
120d Excellis	0	37 950 €
120d Confort	0	36 850 €
135i Sport Design	0	47 950 €
135i Luxe	0	48 350 €
135i Excellis	0	46 750 €
125i Sport Design	195	40 500 €
125i Luxe	195	40 900 €
125i Excellis	195	39 100 €
125i Confort	195	38 400 €
120i Sport Design	158	37 750 €
120i Luxe	158	38 750 €
120i Excellis	158	36 500 €
120i Confort	158	35 400 €
118i Sport Design	0	34 550 €
118i Luxe	0	35 450 €
118i Excellis	0	33 300 €
120d Sport Design	0	39 100 €

Caradisiac a aimé

Cabriolet homogène, rigide et pas trop lourd
Capote électrique de bonne qualité
Confort de suspension, thermique, …
Capacité de coffre correcte
Excellente position de conduite
Les moteurs essence au top (et Diesel sans doute aussi)
La sonorité des 6 cylindres
Commande de boîte manuelle rapide et précise
Bonne BVA
Comportement serein et plaisir de conduite

Caradisiac n'a pas aimé

L’espace aux places arrière passable
La direction à assistance électrique peu agréable à faible vitesse
Le dispositif i-Drive encore peu intuitif
La qualité de certains plastiques de la planche de bord moyenne
Le rapport prix/équipement peu avantageux
Prix de certaines options exagérés
L’absence de vrai différentiel autobloquant

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