9. A retenir - les prix

Essai vidéo - Peugeot 308 SW : succès garanti ?

La 308 SW en offre t’elle vraiment plus que sa devancière afin de séduire une clientèle toujours plus versatile? A notre avis oui (confort, sécurité, finition, …), mais elle fait payer un peu cher sa polyvalence. Pour ceux qui refusent encore de franchir le pas vers les monospaces ou SUV compacts et qui recherchent un peu plus d’espace et de modularité qu’un break classique, elle n’est pas loin de représenter la solution idéale, comme la 307 SW en son temps. Toutefois, les limites du concept subsistent : les deux sièges optionnels de 3e rang restent des places de secours et leur accès n’est toujours pas des plus aisés.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
1.6 HDi 110 FAP Confort bvm6 Blue Lion		21 700 €
1.6 HDi 110 FAP Confort Pack bvm6		23 150 €
1.6 HDi 110 FAP Premium bvm6		24 750 €
1.6 HDi 110 ch FAP Féline bvm6	139	28 250 €

Caradisiac a aimé

La grande capacité de coffre en 2 et 5 places
L’habitabilité arrière, espace pour les jambes supérieur à celui de la berline
Nouvelle boîte mécanique manuelle 6 vitesses réussie (sur HDi 110 et THP 150 et 175 ch)
Le 1.6 HDi 110 agréable et sobre
La bonne position de conduite et les sièges bien dessinés
Le comportement routier sain et assez efficace
Direction et freinage à la hauteur
Confort des suspensions et phonique réussis
L’habitacle lumineux (sauf finition Confort, sans toit panoramique)
Modularité intéressante (sauf finition Confort, avec banquette), plus simple avec les trois sièges de 2e rang identiques qu’à bord de la 307 SW
Possibilité d’usage occasionnel en 7 places avec les deux sièges optionnels de secours en 3e rang
Lunette de hayon ouvrable pratique
Finition et qualité perçue sans reproches
Sécurité passive soignée

Caradisiac n'a pas aimé

Le poids élevé : reprises, accélérations et consommation moyennes
Accès aux deux places de secours (3e rang) aussi difficile que pour 307 SW
Les trois sièges arrière (2e rang) identiques qui manquent de largeur pour des adultes
Mise en tablette du siège AV passager uniquement sur Premium
Le comportement trop peu agile (pour vraiment faire la différence en plaisir de conduite avec les meilleurs monospaces compacts)
Les tarifs dans l’ensemble relativement salés
Le volume du coffre en 7 places très limité
Pas de bonus écolo. en 1.6 HDi 110, sauf sur version Confort Blue Lion privée de toit panoramique
Périodicité d’entretien moins espacée pour le 1.6 HDi que pour le 2.0 HDi

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