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Olivier Pagès

Publié dans Nouveautés > RestylingAugmenter la policeDiminuer la police

par

5.

A retenir - les prix

Lors de son arrivée sur le marché, la Compass n’apportait rien de fondamentalement nouveau dans le créneau des SUV. Les quelques retouches qui ont été effectuées à l’habitacle ne changent pas fondamentalement les choses. C’est mieux mais on est encore loin du Tiguan, la référence ou même d’un Ford Kuga ou d’un Skoda Yéti.

Caradisiac a aimé

  • SUV compact polyvalent
  • Le confort de suspension et le comportement honnêtes
  • Le Diesel 2.0 CRD 140 ch performant et très sobre
  • Bon rapport équipement/prix/prestations
  • Design planche de bord plus réussi
  • Disparition des vibrations
  • Enrichissement de l’unique finition

Caradisiac n'a pas aimé

  • Insonorisation en progrès mais encore insuffisante lors des phases d'accélération
  • La capacité du coffre et la modularité correctes, sans plus
  • Capacités off-road limitées à du tout-chemin malgré le blocage central (garde au sol, absence de boîte de transfert ou de 1ère courte)
  • Finition un peu trop plastique
  • Pas d’innovation(s) par rapport aux autres SUV compacts déjà sur le marché

Pour en savoir plus sur Jeep Compass

Commentaires de l'essai (5)
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    Par Anonyme le 13 Octobre 2009 à 15h03

    Moche et de mauvaise facture, ce n'est plus du tout ce que c'était !

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    Par Anonyme le 13 Octobre 2009 à 15h22

    Quel horreur, et en plus pour rouler sur route :non:

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    Par Anonyme le 13 Octobre 2009 à 18h34

     C'est affreux, ils ont modifié la seule chose qui étaient encore bien, c'est-à-dire la planche de bord ! Cette nouvelle planche est super moche et mal finie ! Ils auraient mieux fait de modifier la carrosserie ! 

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 19 Avril 2010 à 13h10

    n en déplaise aux jaloux c est une vrai jeep avec le comfort en prime.

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 00h19

    tu en as un?

    Alerter Répondre

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