Pour en savoir plus sur Jeep Compass
5. A retenir - les prix
Lors de son arrivée sur le marché, la Compass n’apportait rien de fondamentalement nouveau dans le créneau des SUV. Les quelques retouches qui ont été effectuées à l’habitacle ne changent pas fondamentalement les choses. C’est mieux mais on est encore loin du Tiguan, la référence ou même d’un Ford Kuga ou d’un Skoda Yéti.
Caradisiac a aimé
- SUV compact polyvalent
- Le confort de suspension et le comportement honnêtes
- Le Diesel 2.0 CRD 140 ch performant et très sobre
- Bon rapport équipement/prix/prestations
- Design planche de bord plus réussi
- Disparition des vibrations
- Enrichissement de l’unique finition
Caradisiac n'a pas aimé
- Insonorisation en progrès mais encore insuffisante lors des phases d'accélération
- La capacité du coffre et la modularité correctes, sans plus
- Capacités off-road limitées à du tout-chemin malgré le blocage central (garde au sol, absence de boîte de transfert ou de 1ère courte)
- Finition un peu trop plastique
- Pas d’innovation(s) par rapport aux autres SUV compacts déjà sur le marché
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Mots clés :
Nouveautés ; Restyling ; Compass ; Jeep ; Compass ; 4X4 - SUV - Crossover ;
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Commentaires de l'essai (5)
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Par Anonyme le 13 Octobre 2009 à 15h03
Moche et de mauvaise facture, ce n'est plus du tout ce que c'était !
Par Anonyme le 13 Octobre 2009 à 15h22
Quel horreur, et en plus pour rouler sur route :non:
Par Anonyme le 13 Octobre 2009 à 18h34
C'est affreux, ils ont modifié la seule chose qui étaient encore bien, c'est-à-dire la planche de bord ! Cette nouvelle planche est super moche et mal finie ! Ils auraient mieux fait de modifier la carrosserie !
Par Anonyme le 19 Avril 2010 à 13h10
n en déplaise aux jaloux c est une vrai jeep avec le comfort en prime.
Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 00h19
tu en as un?