Pour en savoir plus sur Opel Signum
Envoyer à un(e) ami(e)
Fermer6. A retenir-les prix
Sans être une révolution totale, le restyling effectué sur la famille Vectra au grand complet, y compris le Signum, apporte un vrai plus à un modèle qui commençait à accuser le poids des ans. Plus dynamique, cette nouvelle génération semble donc mieux armée pour résister à la concurrence.
La venue du 2.8 T sur le Signum apporte également une réponse aux amateurs de familiale sportive. Elle s'accompagne d'ailleurs d'une bénéfique refonte totale de la gamme qui devrait permettre au Signum de rencontrer un plus grand succès commercial.
La gamme, les prix
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 2.2 Direct Auto | nc | 27600€ | -- |
| 2.8 V6 Turbo | nc | 31400€ | -- |
| 2.8 V6 auto | nc | 32900€ | -- |
| 1.9 CDTI | nc | 27200€ | -- |
| 1.9 CDTI auto | nc | 28500€ | -- |
| 1.9 CDTI auto | nc | 30000€ | -- |
| 3.0 V6 CDTI | nc | 32100€ | -- |
| 3.0 V6 CDTI auto | nc | 33400€ | -- |
Caradisiac a aimé
- Restylage réussi avec face avant plus expressive
- Caractère bien trempé du 2.8 T
- Consommation raisonnable vu la cylindrée
- La boîte automatique très agréable
- Simplification de la gamme bienvenue
Caradisiac n'a pas aimé
- Suspensions et amortissement trop fermes
- La place centrale arrière sacrifiée (avec ou sans Travel Assistant)
- Les commodos au volant de camion
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Signum ; Opel ; Signum ; Grande Berline ;
Commentaires de l'essai (0)
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
