Pour en savoir plus sur Lexus Is 2
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Fermer9. A retenir-les prix
Avec ses deux moteurs, la Lexus IS fait partie des plus recommandables familiales de constructeurs haut de gamme, la version à essence justifiant ses tarifs plus élevés par des prestations un ton au dessus, surtout en BVA. Dommage que le poids grève la sportivité du modèle et pénalise quelques peu les consommations.
Pour sa première incursion dans le monde du Diesel, Lexus réussit l’examen d’entrée avec les honneurs. Le châssis de la Lexus IS supporte bien mieux les 400Nm du 2.2 litres que le train avant de la Toyota Avensis.
Assurément la meilleure familiale Diesel 4 cylindres de plus de 150 ch parmi les constructeurs Premium (haut de gamme) en ce début de 2006, mais à prix équivalent on trouve des 5 cylindres également très plaisants chez Alfa et Volvo, et beaucoup plus chers à équipement égal, des 6 cylindres plus vigoureux et raffinés chez le trio germain, Audi, BMW et Mercedes. Si on veut bien oublier l’image de marque et l’impression de qualité perçue, une seule berline de constructeur généraliste soutient pour l’instant la comparaison à tous point de vue, la Renault Laguna GT 2.0 dCi 175 ch.
En attendant prochainement les modèles de Citroën/Peugeot et Jaguar/Ford équipés du prometteur 2.2 biturbo 170 ch et à l’été 2006, la Passat avec son 2.0 TDI 170.
Les prix en euros de la Lexus IS 250 & 220d (février 2006)
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IS 220d bvm6 Pack | nc | 31300€ | -- |
| IS 220d bvm6 Pack Luxe | nc | 34800€ | -- |
| IS 220d bvm6 Pack Executive | nc | 43000€ | -- |
| IS 220d bvm6 Pack Sport | nc | 41700€ | -- |
| IS 250 V6 bvm6 Pack Luxe | nc | 37200€ | -- |
| IS 250 V6 bvm6 Pack Executive | nc | 44800€ | -- |
| IS 250 V6 bvm 6 Pack Sport | nc | 43500€ | -- |
| IS 250 V6 bva 6 Pack Luxe | nc | 39000€ | -- |
| IS 250 V6 bva 6 Pack Executive | nc | 46600€ | -- |
| IS 250 V6 bva 6 Pack Sport | nc | 45300€ | -- |
Caradisiac a aimé
- Modèle raffiné, globalement à la hauteur de ses rivales allemandes, en essence comme en Diesel
- Le bon confort de suspensions (filtration plutôt réussie)
- Comportement sain et sécurisant
- Le V6 essence à injection directe réussi, vivant, silencieux et sobre
- Le rapport performances/agrément/consommation séduisant de l’IS 250 bva
- L’excellente boîte automatique six rapports sur IS 250
- Très bon Diesel 4 cylindres, souple et vivant, discret et relativement sobre
- La sécurité passive soignée
- Le diamètre de braquage réduit
- La qualité des matériaux et de fabrication sans failles
- Equipement pléthorique sur Pack Exécutive
Caradisiac n'a pas aimé
- Le poids à la hausse, le caractère sportif édulcoré
- L’absence de boîte automatique en Diesel (prévue ultérieurement, 2007 ?)
Sur le forum
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Moyenne Berline ; Is 2 ; Lexus ; Is ; Grande Berline ;
Par Anonyme le 06 Mars 2012 à 15h47
Pas tout à fait d'accord avec votre essai.
A 110 km/h le moteur vibre et bourdonne au moindre faux plat, c'est à dire à 1800 t/mn, ce qui oblige à rétrograder en permanence.
Pour être agréable, il faut l'exploiter entre 2100 et 3500 tr/mn. Mais là la consommation s'en ressent.
Les moteurs d'une Audi A4 ou BM série 3 reprennent sans broncher à 1500 tr/mn.
Par Anonyme le 26 Mars 2012 à 19h40
Que vous le voulez ou non, lexus fait des bagnoles très confortables, super fiables et super équipées en technologies que les allemandes. Regardez la comparaison entre la LS 600h et les allemandes de cette gamme, rien à voir. En terme de moteur, lexus propose les meilleurs moteurs en terme de compromis (Sportivité, confort). Si ça ne vous suffit pas passez à la gamme F.