Avec son système Quattro, ses prestations désormais de haute tenue, sa gueule et son tarif de bonne facture dans le segment, son modèle d’entrée de gamme étonnant de dynamisme, l’Audi TT risque bien de venir jouer les poils à gratter de luxe dans la caste restreinte des coupés premium.
Déjà que la précédente mouture pas totalement aboutie n’était pas dernière de la classe, maintenant qu’à la (bonne) tête, Audi a su associer les jambes, il se pourrait bien que la marche en avant de la marque aux anneaux ne cesse pas tout de suite.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 2.0 l TFSi 200 ch "base" | 34 180 € | ||
| 2.0 l TFSi 200 ch S-Tronic | 36 550 € | ||
| V6 3.2 Quattro 250 ch "base" | 40 870 € | ||
| V6 3.2 Quattro 250 ch S-tronic | 43 240 € |
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