Pour en savoir plus sur Skoda Octavia 2 Combi
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Fermer7. A retenir-les prix
L'Octavia Combi 4x4 est de loin le break familial à transmission intégrale le moins cher du marché en TDi 105 chevaux. Le 140 chevaux apporte une réserve confortable sur route de montagne principalement sans consommer plus (ou à peine) et sans se payer beaucoup plus cher à l’achat. Toutefois, si la 1.9 105 chevaux est sans concurrence sur le marché, la 2.0 TDi 140 trouve sur sa route la Volkswagen Passat équipée du même moteur et du même pourvoyeur de motricité Haldex -sous l’appellation 4Motion. Certes, elle est au moins 4 000 € plus chère en break avec le filtre à particules optionnel (environ 1 300 € de moins en berline), mais les prestations sont globalement à la hausse (confort en particulier), et de surcroît elle a droit à l’option boîte DSG qui combine le meilleur des boites auto et mécanique. Voilà qui risque de faire réfléchir ceux qui n’ont pas un budget trop serré à l’achat.
La RS 2.0 TDi 170 ch se vendra sans doute bien mieux que la version à essence 200 chevaux. Un peu plus chère à l’achat (1 000 €) et un peu moins performante, elle compense ce handicap par une consommation contenue (environ 2,5 litres de moins au 100). Reste un moteur un peu rugueux dont les 350 Nm mettent parfois à mal le train avant, ce qui n’enlève pas grand-chose à l’efficacité correcte du châssis.
La gamme, les prix (Combi 4x4 et RS) :
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 4x4 2.0 TDI 140 DPF bvm6 Ambiente Pack Ambiente | nc | 24490€ | -- |
| 4x4 2.0 TDI 140 DPF bvm6 Confort Pack Confort | nc | 26490€ | -- |
| 4x4 2.0 TDI 140 DPF bvm6 Praha | nc | 28990€ | -- |
| RS 2.0 TDI 170 DPF bvm6 RS | nc | 28790€ | -- |
| RS 2.0 TFSI 200 bvm6 RS | nc | 26990€ | -- |
| RS Combi 2.0 TFSI 200 bvm6 RS | nc | 27790€ | -- |
Caradisiac a aimé
- Le rapport prix/équipement imbattable des deux versions Pack
- Le coffre géant
- La position de conduite satisfaisante
- La bonne habitabilité AV et AR
- Les nombreux rangements dans l’habitacle
- L'efficacité de la transmission intégrale (Haldex de deuxième génération)
- Le surcroît de couple et de puissance du 2.0 TDi 1.9 TDI 140 ch bienvenu en montagne (et pour les conducteurs pressés) pour une consommation toujours contenue.
- Le rehaussement de caisse optionnel sur Combi 4x4 (garde au sol de 16 3 mm au lieu de 138 mm)
- Rapport performances/consommation de la RS TDi 170 intéressant
Caradisiac n'a pas aimé
- L’insonorisation aux bruits de vent décevante (portes et vitres latérales)
- Le filtrage médiocre à toutes les allures (sur petites, moyennes et grosses irrégularités de la chaussée) pour la Combi 4x4
- Eclairage en feux de route indigent avec les phares au xénon (Praha et RS)
- L’image de la marque encore faible en France
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Octavia 2 Combi ; Skoda ; Octavia ; Break ;
Modèles concurrents
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